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Desde que Nissan decidió que el Altima tenía que crecer en tamaño y precio, el Maxima ha visto cómo cada día iba siendo menos digno de su nombre. Dentro de la oferta Nissan/Infiniti, este sedán deportivo de gama media-alta se quedó encajonado entre su más barato hermano pequeño, y el decididamente superior G35. Nissan espera recuperar la gloria perdida con la nueva generación, y para el modelo de 2009 ofrecerá algo completamente distinto.
Su nuevo diseño es descrito por Nissan como "movimiento líquido", y desde desde luego le viene al pelo, con numerosas ondulaciones y pliegues por toda la carrocería. Hay también algún toque que lo une con el pasado (como una parrilla que casi recuerda a la del anterior GT-R), aunque de todas formas su diseño exterior es tan radical como su faros delanteros en L.
Algo interesante es que a pesar de sus notables voladizos el nuevo Maxima es más corto tanto de punta a punta como entre ejes, aunque Nissan ha reforzado su habitabilidad ensanchando las vías. Como ya es normal en otros modelos con pretensiones elevadas, las luces traseras son de tipo LED.
Dentro nos encontramos con un interior cálido, bien acabado, y personalizable al dedillo. Conectividad Bluetooth, equipo de audio Bose con 9,3 GB, radio vía satélite y una pantalla táctil de 7 pulgadas son elementos opcionales o de serie dependiendo del nivel de acabado. Todas las versiones incluyen asientos delanteros deportivos (con 8 ajustes para el conductor y 7 para el acompañante), así como una segunda fila de diseño extrafino.
El motor escogido por Nissan no es otro que el venerable 3,5 VQ V6, ahora con 290 caballos y 353 Nm (SAE). Aparentemente el Maxima sigue sin ser lo suficientemente premium como para optar a las mejores mecánicas del fabricante, pero al menos la nueva generación tiene 35 caballos más que la anterior. El único cambio posible es un Xtronic CVT, complementable con levas en el volante y un nuevo modo DS (Drive Sport).
No sabemos si este lavado de cara es lo que necesita el Maxima para levantar cabeza en Estados Unidos, pero al menos hay que reconocer el esfuerzo realizado por Nissan. Guste o no, le han echado valor.
[Fuente: Nissan]
[Artículo en inglés]
