Toyota acaba de presentar oficialmente el nuevo Crown 2008, una berlina de alta gama que recibe cambios de cierta importancia en materia de equipamiento y más ligeros en el aspecto exterior, aunque manteniendo el gran atractivo del modelo.

Las mecánicas disponibles para Crown son las siguientes:

• 2.5i V6 (Royal, Athletle)
• 3.0i V6 (sólo Royal)
• 3.5i V6 (Athlete)
• 3.5i V6 Híbrido (Hybrid)

Todos los motores se combinan con una caja de cambios automática de seis velocidades. Según Toyota, las prestaciones de la versión híbrida son comparables a las de un modelo de similar tamaño y peso equipado con un motor de 4,5 litros mientras que los consumos son similares a los de un dos litros, con una media homologada de 7,4 L/100 en ciclo combinado.

Los Crown presumen de una suspensión electrónica capaz de cambiar los tarados de muelles y dirección en función de las condiciones de la carretera y el estilo de conducción del conductor en cada momento. Como novedad es posible hacer una conducción económica, gracias a la función EcoDrive, que mantiene el motor siempre en condiciones óptimas de ahorro de combustible.

También es novedad el sistema de navegación, que cuenta con nuevas funciones y es capaz de almacenar la información de la carretera (estado, tráfico, etc.) en tiempo real. Desde la pantalla de navegador también utilizamos el Parking Assist o asistente para el aparcamiento. Este sistema mide con unos sensores si el vehículo tiene espacio suficiente para aparcar en un hueco que encontremos mientras circulamos y se encarga de calcular las maniobras necesarias para estacionar. El conductor tan sólo tiene que seguir las órdenes que el sistema le indique.

Dependiendo del acabado, se pueden elegir nuevas combinaciones de decoración interior y dentro del amplio equipamiento no olvida sensor de lluvia y luces, asientos tapizados en cuero y eléctricos, ordenador de viaje, paquete eléctrico, ESP de última generación o las llantas de aleación entre otros mucho sistemas.

Como hasta ahora, el Toyota Crown se reserva sólo para Japón y algunos mercados asiáticos y no parece que se hayan planteado la posibilidad de comercializar en Europa este modelo.