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Lancia ha decidido no esperar hasta pocos días antes del Salón del Automóvil de Ginebra para presentar su nuevo Delta. El nuevo modelo se convertirá en una opción muy interesante puesto que por tamaño y habitabilidad se sitúa entre los compactos y las berlinas medias.

El diseño es bastante similar al del concept visto anteriormente y algo que destaca es la elegancia y sencillez de líneas, muy propias de Lancia. Finalmente el modelo de producción no llevará el apellido HPE y el nombre definitivo será Delta "a secas". La longitud total del vehículo alcanza los 4,5 metros mientras que la anchura, con 1,80 metros se encuentra entre las más grandes del segmento -aunque por detrás del Focus-. La altura por su parte es de 1,5 metros.

La gama de motores contemplará algunas mecánicas de reciente aparición como es el caso de los 1.4 T-Jet de 120 y 150 CV o los nuevos 1.6 JTD Multijet. El nivel de mínimo de potencia será, al menos en principio, de 120 CV y el modelo más potente alcanzará los 200 CV. La plataforma usada por el nuevo Delta deriva de la empleada en los Fiat Bravo.

Galería: Lancia Delta 2008

La calidad de acabados será irreprochable y destacará por encima de la media de su segmento como ya ocurre con los Ypsilon y Musa entre otros. El equipamiento será muy completo y elementos como el Blue&Me, diversos equipos de audio y navegación, tapizados en piel y alcántara, techo panorámico o diferentes tipos de llantas podrán combinarse según acabados, bien de serie o bien de manera opcional.

La producción dará comienzo durante el mes de Junio y la comercialización será en verano, si bien en algunos mercados podría retrasarse hasta el mes de Octubre. En cuanto a precios de momento no hay nada confirmado, aunque sus rivales más próximos serán los Audi A3.