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¿Vuelve el Trabant?

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Los nacidos al otro lado del Telón de Acero recordarán con total seguridad al pequeño Trabant, al igual que numerosos fans de U2. Este sedán fabricado en Alemania Oriental y exportado a todo el mundo (aunque principalmente a las repúblicas comunistas) es a día de hoy una pesadilla mecánica con unos niveles de polución impensables, pero a pesar de no tener el gancho del MINI, cuenta con una pequeña legión de fans enamorados de su carrocería de plástico. El Trabi, como es conocido cariñosamente, ha aparecido en innumerables películas y videojuegos, e incluso fue elegido por la banda de Bono para acompañarles durante su gira Zoo TV a comienzo de los 90.
En fin, al grano. El caso es que en el último Salón de Frankfurt, un fabricante de coches a escala mostró una maqueta de un nuevo Trabant con la intención de medir el interés del público. Herpa se hizo con los derechos del nombre, y ahora ha anunciado un acuerdo con IndiKar, un fabricante de componentes de Sajonia, para producirlo. Herpa e Indikar esperan revelar un prototipo a tamaño real en el próximo Salón de Frankfurt, en septiembre, y mientras tanto, los fans del modelo podrán comprar la versión en miniatura durante la Feria Internacional del Juguete en Núremberg, que se celebrará el mes que viene. Lo más probable es que se trate de un modelo casi fabricado bajo pedido (y por lo tanto caro), pero no faltarían los compradores si se sacaran de la manga algo en plan Logan.
Gallery: El Trabant de Herpa
[Vía World Car Fans]
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
www.AUTITO.tk 8:24PM (1/30/2008)
¿Logan? ¿Pero vos también venís de un país comunista, Alberto? Para hacer plata, el New Trabi (va en inglés, igual que Good Bye Lenin) tiene que ofrecer lo mismo que el Mini, el Escarabajo o el 500: muchas opciones de personalización, motores picantes y precios superiores a los de sus rivales.
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Alberto B 2:11AM (1/31/2008)
Eh, no creo que España pudiera considerarse precisamente comunista durante esos años xD
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JorgeEspaña 6:17AM (1/31/2008)
hombre seria una buena marca "low cost" para un fabricante aleman; vvv y opel se repartieron el grupo wartburg-trabant y sus fabricas en la ex rda asi q cualquiera de ellas podian recuperarlo pagando a herpa (q para leches querra una marca de minuaturas una marca de coches de tamaño real)la marca.
de todas maneras la gracia la tenia el viejo cochecito de plastico y carton q era feo pero tenia el encanto de lo feo como el 2cv, este prototipo no dice nada
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