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Tesla considera un Roadster de competición
Con un chasis Lotus y todo el par motor disponible desde las primeras vueltas, el Tesla Roadster podría ser un vehículo de competición estupendo de no ser por un pequeño problema: el calor. El motor actual utiliza un sistema de refrigeración por aire que no soportaría los esfuerzos realizados durante una carrera, pero Tesla ya ha anunciado que está trabajando en una versión enfriada por agua para el modelo definitivo. Los prototipos actuales, cuando se sobrecalientan, automáticamente disparan la alarma del módulo de control electrónico cortando la energía para apagar el motor.
Según Tesla, la posibilidad de crear un Roadster de competición es plenamente factible y de hecho hasta tiene nombre oficioso: Tesla 120. La coletilla del deportivo hace referencia a la autonomía estimada (120 millas, o 190 km), y según el fabricante perdería la mitad de las baterías para hacerlo más ligero. Con 225 kg menos en la báscula y la misma potencia del modelo original (185 kW/244 Nm), este nuevo Roadster debería ser un auténtico demonio. Uno mudo, por supuesto, dado que su motor eléctrico no hace nada de ruido.
Naturalmente esto son poco más que conjeturas dado que aún no ha comenzado a fabricarse el modelo de calle (habrá que esperar al 17 de marzo), pero varios ejecutivos de Tesla ya han mencionado que quieren ofrecer un producto atractivo tanto para aquellos consumidores que buscan un vehículo eléctrico, como para los que sólo quieren diversión sin que importe el tipo de motor. Una versión racing podría aumentar el atractivo del Roadster entre este segundo segmento, que por el momento es el único que se les escapa.
[Artículo en inglés]
