El equipo de Tesla Motors está trabajando duro para demostrar que es posible ofrecer un vehículo eléctrico de auténticas pretensiones deportivas, pero el desarrollo del mismo no está yendo lo que se dice sobre ruedas. Después de una completa reestructuración de la cúpula directiva, el segundo bache en el camino del Roadster ha sido una transmisión más débil de lo que se esperaba. No hace mucho Tesla anunció su intención de vender el coche con un cambio temporal hasta poder sustituirlo por otro más resistente, pero ahora, afortunadamente parecen haber dado con la solución mientras desarrollaban el sedán Whitestar. El nuevo conjunto mecánico se denomina DriveTrain 1.5, y comenzará a ser probado la semana que viene.

Este parche que se han sacado de la manga no parece tan sencillo con cambiar una pieza y listos, en cualquier caso, dado que afecta hasta al propio motor. Como resultado del rediseño, el antiguo propulsor eléctrico con disipación pasiva ha dejado hueco a uno nuevo con refrigeración líquida, y hasta la electrónica ha tenido que ser recalibrada. La nueva transmisión está siendo desarrollada y producida en colaboración con Ricardo, una firma de ingeniería que entre otras cosas se encarga de fabricar el cambio de doble embrague utilizado por el Bugatti Veyron. Si todo marcha bien, el Roadster podrá entrar a producción el 17 de marzo.

[Artículo en inglés]