Subaru España pretende doblar sus ventas en 2008
Con la llegada de las nuevas mecánicas diésel bóxer de Subaru, la importadora para el mercado español pretende aumentar sus ventas durante el 2008 en nada menos que un 53%, lo que representa matricular alrededor de 4.000 unidades frente a las 1.900 de 2007.
En un principio el motor diésel llegará a los Legacy, tanto en carrocería berlina como en el más versátil Station Wagon, y a los Outback. Dispone de dos litros de cilindrada y una potencia de 150 CV. Por el momento sólo estará disponible con un cambio manual, aunque se espera completar la oferta con uno automático más adelante.
Lo realmente interesante de estos modelos serán los consumos, que en Subaru han homologado de la siguientes manera:
- Legacy Sedán: 5,6 L/100
- Legacy SW: 5,7 L/100
- Outback: 5,8 L/100
Sin duda las diferencias son bastante grandes con respecto a los motores de gasolina actuales. La previsión de ventas por modelos para el 2008 será:
- Impreza: 29%
- Forester: 22%
- Outback: 18%
- Legacy: 14%
- Justy: 11%
- Tribeca: 7%
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Reader Comments (Page 1 of 1)
Carlos 9:57AM (4/15/2008)
Exacto los talleres de Subaru son una mierda, con perdón de las excepciones que pueda haber y que seguro que las habrá.
A ver quién es el guapo que se compra un Subaru. Yo no vuelvo a repetir el mismo error.
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TheR 3:33PM (8/29/2008)
No estoy nada de acuerdo con estos comentarios, creo que estaís muy equivocados.
A los mecánicos se les prepara debidamente antes de tratar modelos nuevos o modificaciones de modelos existentes, haciendo cursos intensivos en las centrales de la marca, pruebas, examenes, etc. No ponen a cualquier tio que sepa cambiar una rueda como mecánico.
Lo mas facil es hechar la culpa a los demás, si no teneis ni idea de como es la empesa por dentro, no hableis de cosas que no sabeis.
Y si os han tratado mal, iros a otro taller !!! No nos gustan los clientes que buscan problemas y meterse donde no les llaman. Haber si os creeis que sois superiores a gente que os soluciona los problemas, que harias sin mecanicos !!!!
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TheR 3:42PM (8/29/2008)
TU TE COMPRAS UN SUBARU PORKE TE A MOLAO EL COXE, NO POR KOMO TE VAN A TRATAR
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JorgeEspaña 4:43PM (8/30/2008)
los motores boxers son muy jodidos o los cuidadas o dan muchos problemas pero si los cuidas son muy divertidos y no son muy tragones para toda la potencia q dan
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vicente 7:34PM (8/29/2008)
Que lástima que ocurra eso en España. En Chile, la marca se preocupa que los servicios técnicos sean de alto nivel, de hecho muchos mecánicos van a especializarse a Japón, y es tradición el Desafio en la que tecnicos de servicios de Subaru de todo el mundo viajan y compiten en Japón resolviendo un determinado problema, y el que mejor lo haga, gana el campeonato.
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vicente 9:43PM (8/30/2008)
A que te refieres con que los motores boxer son jodidos, porque mecanicamente un motor boxer es más sólido que uno en linea, debido a que el cigueñal es mucho más corto (y rígido), y tiene doble culata, al igual que un motor en V, y al ser los cilindros opuestos, para cilindradas de 2 litros para arriba, no necesita de masas equilibradoras, como si lo necesitan los motores en linea de 4 cilindros. Ademas son motores de carrera corta (diametro del cilindro mayor que la carrera del piston), lo que hace que levanten revoluciones muy facilmente, de hecho en un Subaru puedes llevar el motor a 5000 revoluciones como si nada, de hecho estos motores sobre las 4000 rpm estan en su salsa, en cambio hay otros autos que pasas las 4000 rpm, y te da la impresión que estan pronto a estallar. De hecho, el Impreza STI japones de 2 litros de la anterior generacion tenia la linea roja en las 8000 rpm y llegaba a las 9000 rpm, algo increíble para un motor turbo. La unica desventaja de estos motores es que al tener doble culata son más caros de fabricar y mantener (si es que se produce una falla poco probable en el arbol de levas), pero no mas que cualquier motor en V. Otro aspecto caracteristico de estos motores es su sonido, mas ronco que el de los motores en linea, algo muy valorado por los amantes de la marca. Escucha un motor 4 cilindros de Honda y comparalo con uno boxer de Subaru, la diferencia es notable. Y por lo menos los boxer de Subaru son reconocidos por su fiabilidad, bueno, la serie EJ tiene tanto renombre que basta dejar que los premios que ha ganado hablen por si mismo.
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Sergio 2:18PM (7/01/2009)
Pues en mi opinion me compre mi subaru impreza wrx 2008 en Salt Lake City Utha ( en Estados Unidos) el trato de los talleres 100% cualificados y serviciales, despues me fui a vivir a Seattle Washington state, e igual el trato en los talleres subaru de lujo, yo diria inmejorables, pero me lo traje para espana y solo necesito que me instalen el antiniebla trasero pues en USA no es necesario y no lo llevan incorportado y todavia no ha habido ni un dealer (concesionario o taller) que me diga que si te lo hago y por cuanto, como veis, llevo con mi auto un mes en Espa~a y no puedo matricularlo por la incopetencia de los talleres subaru en Espa~a, no se como una marca de alta calidad y fiabilidad como es Subaru no tiene ni un taller digno de su nivel, por cierto dejando de lado los talleres... AMO MI AUTO, solo que no hay mi modelo en Espa~a, es el llamado acropolis pero 2.5 de 224 cv y con todos los extras sport, llantas de 17" entrada en el capot para el intercoler del turbo y super completo, precio 30000 dolares comprado en septiembre del 2007, total con gastos y todos unos 28000 euros su precio en espa~a es iniciado en 33700 con todos los estras y vaca, tubos de escape etc,etc etc suba a unos 38000 euros asique fue una buena inversion no creeis? jejej un saludo a todos los fanaticos de Subaru
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sergio 4:51PM (7/06/2009)
por cierto si alguien conoce un buen taller subaru cerca de Segovia tal como madrid... hacermelo saber y despues os comentare al respecto gracias por todo
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FER 7:22AM (1/22/2008)
PO DE LUJO
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suliban 5:51PM (1/22/2008)
pues deberia de pensar primero en el trato cliente/taller ,recambios ,etc.. dan asco en ese aspecto , el 90% de los clientes que tenga un subaru saben de lo que hablo y con la nueva llegada de motores boxer diesel buffff... no te digo na.. no creo que tengan a los mecanicos preparados , no estan preparados para los gasolinas . Hay queda eso
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