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Tata venderá el Nano en Europa
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Así lo ha confirmado el mismísimo Ratan Tata, presidente de la compañía bautizada con el apellido de su familia. A falta de conocer los países en los que será comercializado, el coche más barato del mundo ya tiene asegurada su distribución en Italia, donde posiblemente no le faltarán clientes. Esta es la buena noticia. La mala es que no lo hará antes de 18 ó 20 meses, y cuando lo llegue, el "coche de los 1.700 euros" costará sensiblemente más que la India, donde se puede vender a coste de ciclomotor gracias a unas normativas mucho más laxas en materia de contaminación y seguridad.
El precio, más que cualquier otra cosa, es la gran duda que pende sobre este pequeño polivalente indio que llega dispuesto a todo. Ahora mismo un Chevrolet Matiz, mucho más completo, seguro y bonito, puede adquirirse por un precio rascado de 7.000 euros, así que el Nano, sin aire acondicionado ni ninguna clase de elemento de confort conocido, deberá desmarcarse con rotundidad si quiere conseguir el éxito en Europa. Mientras esperamos a que Tata se pronuncie oficialmente sobre este y otros aspectos, puedes visitar nuestra galería para conocer al Nano un poco más de cerca.
Gallery: Tata Nano
[Vía autoblog.it]
_thumbnail.jpg "Porsche Boxster Spyder")
Reader Comments (Page 1 of 1)
sergiogprada 11:50AM (1/24/2008)
Para Jander. Si te sirve de consuelo la version base del Logan en Argentina (fabricado en Brasil) es de aproximadamente 10000 Euros. Sueldo promedio en Argentina 350 Euros, y eso siendo generoso. Ah, y lo promocionan como un auto ideal por su precio.
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HGR 7:45PM (1/25/2008)
Hola, aqui hago unas propuestas para mejorar el equipamiento del Nano, en paises desarrollados ahora que tan de moda está la ecologia.
Aire acondicionado, se trata de cuatro abanicos de publicidad en plastico.
Cenicero, se coloca una alcayata en el salpicadero y de ahi se cuelga una lata de atun vacia, a la que previamente habremos practicado un "buhero" para que entre la alcayata.
Bolsa sobrante del "Maradona" para llevar la documentacion, otra en la puerta del conductor para el chaleco reflectante.
Sensores de aparcamiento, se cogen dos martillos de feria, l de los niños y se pegan con cola caliente, o "esparatrapo" al paragolpes.
Equipo de sonido, cogemos al radiocasette del abuelo, ese que el ya no usa, el que usa pilas de las gordas, y se lleva en los pies del copiloto, no poner a mucho volumen para poder escuchar a los sensores de aparcamiento.
Mejorar la tapa de la bateria, que va en el asiento del copiloto, no vaya a ser que en verano suban vapores del acido, y se pegue la tapiceria de "escay" al culo del copiloto.
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KL 12:31PM (1/20/2008)
Pues yo me comprare uno siempre que cueste maximo 3000 euros.
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Jander 8:37AM (1/21/2008)
pues ya veras que cuando llegue a españa, costara mucho mas caro.
Un ejemplo mi dacia logan, alli en rumania el precio del base es 5000 euros, aqui 7 mil y pico, asi que si quieren vender que si, no se pasen de los 3000-4000 euros, y que no lleve muchas cosas porque si no.................
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JorgeEspaña 9:41AM (1/21/2008)
muy barato tiene q ser para q le encontremos en españa el encanto a este coche pero vamos mas de 2000e va a costar fijo pero esperemos no pase de 3000e aunq sea en version basica si no con esas ruedas de carrito de supermercado no se quien se fijara en el jeje pero vamos q porr 3000e me compro uno
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Matías Vásquez 7:21PM (1/21/2008)
No creo que el Nano sirva para carretera, mejor en la ciudad.
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