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Mientras lidiábamos con las novedades de Detroit estos días atrás, en Bélgica se estaba celebrando el European Motor Show o Salón del Automóvil de Bruselas. Y así como en Motown estaban los principales fabricantes del mundo, los pequeños artesanos de toda Europa se dieron cita en la "capital" de la Unión para mostrar sus últimos lanzamientos.

Uno de los vehículos más destacables de la muestra es el Invicta S1, un GT británico que recientemente recibió algunos cambios muy sustanciales. La mayor de las novedades es que ahora ya no es un biplaza, sino un 2+2 en toda regla. La lista de mecánicas contempla varios motores Ford V8, siendo el más grande de ellos un 5,0 litros sobrealimentado que empuja al S1 hasta los 100 km/h en menos de 4 segundos. En la última revisión del modelo, los ingenieros de Invicta han desplazado el motor hacia la parte trasera del vano, moviendo de paso el depósito de combustible bajo los asientos para mejorar el reparto de masas. La carrocería del vehículo es un casco de fibra de carbono sobre un chasis de acero tubular; una combinación que garantiza rigidez y seguridad en caso de impacto, pero manteniendo un peso de tan sólo 1.380 kg.

Invicta comenzó a fabricar coches en 1925, pero cerró sus puertas en 1933. En 2002 su nombre fue resucitado junto al S1 original en el Salón de Birmingham, y hoy en día sobrevive como una pequeña compañía artesanal, con un único modelo y un ritmo de producción que no supera la unidad mensual.

[Vía Motor Authority]
[Artículo en inglés]