Haz click en la imagen para ver la galería
Hyundai quiere que su nuevo sedán premium Genesis se transforme en el "LS400 del siglo XXI", haciendo por Corea lo que Lexus logró para la industria japonesa en la década pasada. Ciertamente no podemos negar la posibilidad de que el Genesis consiga su objetivo. Esto, por supuesto, no significa que lo tenga en bandeja. Ya tiene el equipamiento necesario, pero debe superar un diseño genérico y poco reconocible para lograr crear una imagen de marca que sea deseable. Y si estamos comparando con Lexus, bueno, la división premium de Toyota tiene otra cosa a favor: una marca propia, y no solamente un nombre dentro de la gama de Hyundai.
Como ya mencionamos en notas anteriores, el Hyundai Genesis estará disponible con motorizaciones V6 de 3,3 y 3,8 litros, además de con un más poderoso Tau V8 de 4,6 litros. Este último trabaja en conjunto con una caja automática ZF de seis velocidades, permitiendo que el Genesis vaya de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos. Aún más impresionante es el hecho de que el sedán coreano venga equipado tanto en la delantera como en la trasera con una suspensión de cinco brazos independientes, que sirve para mantener al vehículo pegado al piso pero también para hacer que los desplazamientos sean muy suaves.
El equipamiento del Genesis es muy completo, sobre todo si consideramos que su precio en Estados Unidos parte en 30.000 dólares. Además de control de estabilidad y ocho airbags, Hyundai ofrece focos delanteros adaptativos, asiento del conductor con control de temperatura, botón de arranque del motor, sistema de navegación con cámara trasera, control de velocidad crucero adaptativo y sistema de sonido Lexicon 7.1 entre otros elementos.
Un vídeo del lanzamiento del Genesis, después del salto...
[Artículo en inglés]
