Autoblog Español

Haz click en la foto de arriba para ver la galería completa

Y uniéndose al Dodge Zeo y al Renegade de Jeep, tenemos al Chrysler ecoVoyager Concept, un prototipo que al igual que sus primos, es movido por un motor eléctrico de 271 caballos (200 kW) alimentado por un paquete de baterías de litio-ión. Esta configuración le permite desplazarse 64 km sin necesidad de recargas. Si la idea es ir más lejos, una pila de hidrógeno entrega la electricidad necesaria para recorrer un total de 482 km. Frenos regenerativos ayudan a recuperar parte de la energía perdida, devolviéndola al paquete de baterías.

Bien pegado al suelo y con las ruedas llevadas hacia los extremos del vehículo, el ecoVoyager presenta un centro de gravedad muy bajo, lo cual le otorga una buena dinámica de conducción. Con un peso de apenas 1.247 kilos, este concepto puede ir de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, y alcanzar una máxima de 185 km/h.

En el interior, que busca imitar al de un jet privado, el espacio es abundante y los ocupantes de las plazas traseras no tendrán problemas estirando las piernas. Por su parte, el tamaño, diseño y ubicación de los controles ha sido reformulado para que los cuatro pasajeros, sentados en butacas individuales, disfruten de todas las comodidades disponibles. El conductor cuanta con un volante sin distracciones, mientras que el panel de instrumentos sólo muestra la información necesaria para las condiciones de conducción. En lugar de desplegar datos sobre el parabrisas se optó por hacerlo sobre el volante, ya que así se distrae menos la vista y no hay necesidad de reenfocar la mirada. En reemplazo de la consola central, hay un panel deslizable/retractable, que tiene varios botones y una alfombrilla táctil para controlar todas las funciones que habitualmente vemos en una consola central.

[Artículo en inglés]