Pincha en la foto para visitar nuestra galería (tan grande como la camioneta)

Incluso en sus momentos más difíciles, Ford siempre puede confiar en la F-150. Esta camioneta puede presumir de haber sido el vehículo más vendido de Estados Unidos durante 23 años, y la pickup más popular durante los últimos 30. Con estas credenciales no es de extrañar que su rotunda estampa sea un auténtico icono nacional. Para la versión de este año (que será vendida como modelo de 2009, no obstante), el óvalo azul se enfrascó en un profundo proceso de rediseño que ha dado a luz a un vehículo totalmente nuevo, y mejorado en todos los sentidos.

La nueva generación es mucho más que un simple cambio de carrocería. Toda la plataforma es nueva, y hace uso de un chasis realizado en acero hidroformado de alta resistencia. El resultado es una estructura más ligera y resistente que la actual, por lo que cabe esperar mejores aptitudes de carga y remolque.

Tirando de la caravana, el barco o simplemente moviendo el vehículo, encontramos una nueva lista de motores 100% V8, dado que la antigua opción V6 ha sido sustituida por un 4,6 V8 de dos válvulas por cilindro, menos glotón y más potente. El escalón intermedio está representado por el triválvula 4,6 V8, y cierra la gama un ahora más potente 5,4 V8 Triton, también de tres válvulas por cilindro y rediseñado para aceptar tanto gasolina como etanol E85. Más adelante, Ford ofrecerá una opción diésel, y un nuevo propulsor EcoBoost (con turbo e inyección directa de gasolina). Las cifras de potencia y consumo deberían ser como siempre impactantes, aunque Ford asegura que la nueva F-150 es algo más austera que la anterior (y perdona por usar la palabra austera en este contexto).



El interior es otra de las facetas en las que Ford se ha esmerado, y eso que antes ya era envidiable para tratarse de un vehículo comercial. No sabemos cómo será el tacto de los materiales, pero ahora incluye conectividad SYNC, radio digital Sirius Travel Link y un equipo de audio Sony. Tal vez el mayor cambio sea su cavernoso habitáculo, que si antes era amplio, ahora es digno de limusina. ¿Cómo de grande? Mira la foto de abajo y alucina.



Ford ha añadido 15 cm cm al modelo con cuatro puertas, y los pasajeros de la segunda fila son claramente los más beneficiados. El suelo es completamente plano, por cierto, así que ya ni hace falta usar la caja para llevar grandes bultos como un televisor de plasma. De hecho, si no fuera una guarrada podrías irte de caza y volver con el jabalí dentro.

Otras innovaciones en el modelo con el portón Tailgate Step, donado por la Super Duty, así como las estriberas Box Side Steps, que se despliegan con un toque del pie para acceder más fácilmente al habitáculo. El sistema de repostaje sin tapón también suena interesante.

Suelta la parrafada, ya sólo nos queda dejarte con la galería oficial. Te recordamos que estaremos en Detroit durante los próximos días, y desde allí esperamos traerte todos los detalles sobre esta y muchas otras novedades.

[Fuente: Ford]
[Artículo en inglés]