El de la foto no es otro que el Hyundai Genesis, el nuevo sedán de lujo de tracción trasera que el fabricante coreano presentará oficialmente la próxima semana en el Salón de Detroit. No sabemos cuándo debutará en otros mercados, pero al menos a Estados Unidos llegará a fines de este año a un precio que comenzará en 30.000 dólares (20.413 euros).

El Genesis presenta un diseño de líneas limpias y con pocos elementos distrayendo la mirada. Si bien algunos consumidores lo agradecerán, otros considerarán que es demasiado aburrido y falto de personalidad. Creo que Hyundai apostó a lo seguro con un diseño bastante genérico, pero que cumple su objetivo de verse caro, lo que en ningún caso puede ser malo para las expectativas de la marca. Quizás lo más atrevido del conjunto es la parrilla, con unas barras levemente curvas, en la que se extraña el emblema de la marca. Visto así de frente, el sedán es totalmente anónimo.



Este modelo estará disponible en tres motorizaciones en Estados Unidos, incluyendo los conocidos V6 Lambda de 3,3 y 3,8 litros, capaces de entregar 264 y 290 caballos respectivamente, y un par motor que alcanza los 315 y 357 Nm. De todos modos, el más potente de la gama será el V8 Tau de 4,8 litros, con 368 caballos y un par motor 439 Nm. Para el Tau está reservada una caja automática ZF de seis velocidades, mientras que los modelos V6 usarán una transmisión Aisin con el mismo número de marchas. Equipado con el motor V8, el Genesis puede ir de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos. Según Hyundai, el Tau produce más potencia y par que el Lexus GS450, el BMW 750i o el Audi A8, y entrega más caballos por litro que cualquiera de los V8 de la competencia. También la marca ha dejado claro que este motor podría aumentar de cubicaje en el futuro, y el uso de algún sistema turbo es una posibilidad cierta.

El equipamiento del Genesis es bastante completo e incluye un interior con salpicadero de textura muy suave y acentos en madera; Bluetooth; conexión para el iPod y reproductores USB; asientos con control de temperatura (frío y calor); desempañador automático del parabrisas con sensor de humedad; llave con sensor de proximidad, sensor de lluvia; botón de arranque del motor, y freno de mano eléctrico. Dentro del equipamiento de seguridad se incluyen ocho airbags y un sistema electrónico de control de estabilidad.

A pesar de todo el equipamiento estándar, aún hay espacio para algunos extras, como el sistema de audio Lexicon Discrete Surround (actualmente sólo disponible para los modelos de Rolls-Royce), un control velocidad crucero inteligente, radio HD, un disco duro de 30 GB para almacenar música, y un sistema de navegación con cámara trasera que incluye una pantalla de ocho pulgadas.

[Fuente: Hyundai]
[Artículo en inglés]