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Viendo sus últimos prototipos, puede parecer que los chicos de Rinspeed le han estado pegando fuerte a la absenta, pero seguro que en las oficinas del preparador suizo tampoco estaban bebiendo algo suave cuando concibieron el Cayenne X-Treme (que originalidad de nombre, por favor).

En la mejor tradición de Rinspeed, este Cayenne para volar a ras de suelo tiene mucho más que cuatro piezas aerodinámicas mal pegadas. Entradas de aire de mayor tamaño, nuevos paragolpes, un splitter central, faldones, y pasos de rueda ensanchados, son algunas de las novedades más evidentes en la carrocería del X-Treme, que se sienta sobre cuatro gomas 315/25R23 sobre llanta 23x11. Naturalmente, la suspensión del todoterreno de Porsche también ha sido rebajada, y ahora queda 35 mm más próxima al suelo. Pero como decíamos, el Cayenne X-Treme es mucho más que fibra y masilla. Según Rinspeed, su caballaje despega hasta los 600 CV gracias en parte al uso de un nuevo sistema de escape, sin duda ayudado por otras modificaciones que no han sido mencionadas en la nota de prensa (como poco tiene que haber una reprogramación de por medio).

Aunque todavía queda bastante, es muy posible que podamos ver al Rinspeed X-Treme dentro de unos tres meses en el Salón de Ginebra. Mientras llega el momento, te dejamos con dos fotos más a continuación.



[Artículo en inglés]