Al final como siempre es el cliente el que sale peor parado en todo lo relacionado al mundo del automóvil. Ahora que en España se empezaba a tener conciencia de la contaminación y el medio ambiente, resulta que se sustituye el Impuesto de Matriculación por una Tasa Verde que varía en función de las emisiones de CO2 de cada vehículo y las marcas se aprovechan. De momento el único ejemplo claro es el de Fiat con el 500, que ha incrementado sus precios de manera notable en algunas versiones, aunque todas ellas suben:

PRECIOS RECOMENDADOS A PRINCIPIOS DE DICIEMBRE

• 1.2i Pop 10.500 €
• 1.2i Lounge 12.500 €
• 1.2i Sport 12.500 €
• 1.4i 16v Pop 12.500 €
• 1.4i 16v Lounge 14.500 €
• 1.4i 16v Sport 14.500 €
• 1.3 JTD Pop 12.500 €
• 1.3 JTD Lounge 14.500 €
• 1.3 JTD Sport 14.500 €

PRECIOS RECOMENDADOS A DÍA 29 DE DICIEMBRE

• 1.2i Pop 11.134 €
• 1.2i Lounge 13.254 €
• 1.2i Sport 13.254 €
• 1.4i 16v Pop 12.733 €
• 1.4i 16v Lounge 14.770 €
• 1.4i 16v Sport 14.770 €
• 1.3 JTD Pop 13.254 €
• 1.3 JTD Lounge 15.375 €
• 1.3 JTD Sport 15.375 €

La diferencia de precio entre un Lounge 1.3 JTD es ahora de 875 € mientras que en el 1.4i 16v es de 270 €. Con todo esto se aclara que no es una subida puntual lógica por el nuevo año, sino que se aprovecha una ventaja que el Gobierno Español pone a disposición de los ciudadanos para que la única beneficiada sea la marca, que obtiene ese dinero extra como ganancia en cada vehículo. Sin duda, desde Autoblog en Español y hablando en primera persona, no apruebo esta conducta que sólo sirve para aumentar las ganancias de la compañía en detrimento del efecto deseado sobre nuestro entorno. Desde luego no hay nada confirmado en este sentido por Fiat, pero resulta cuanto menos curioso que los importes sean diferentes dependiendo de la motorización.