El Chrysler Crossfire fue uno de esos desafortunados ejemplos en los que se antepone el estilo a la sustancia; con el problema añadido de que dicho estilo era muy discutible, suscitando reacciones comprendidas entre gestos de sorpresa y muecas desencajadas. Chrysler finalmente se ha rendido a la evidencia, y a pesar de que tenía carácter a espuertas, no lamentaremos demasiado la desaparición del Chrysler Crossfire.
Durante sus cinco años de vida (que concluyeron el martes pasado), este cupé "100% americano" fabricado en Alemania, vendió 80.000 unidades, aunque durante el año pasado sólo se matricularon 8.216 en Estados Unidos, su principal mercado. El Crossfire fue fruto de la malhadada alianza entre Chrysler y Mercedes, y debía su plataforma al antiguo SLK, algo que nunca jugó a su favor.
Tras su desaparición Chrysler deberá ahora sacrificar otros tres modelos más. Dado que buena parte de los componentes del Crossfire eran de origen Daimler, es lógico que Cerberus haya decidido despacharlo con la mayor celeridad posible. Los siguientes en la lista son el Dodge Magnum, el Chrysler PT Cruiser y el Chrysler Pacifica.
[Artículo en inglés]
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
20-12-2007 @ 4:57PM
Julio dijo...
Yo tampoco lo voy a echar de menos ¡Porque tengo uno! Y me encanta :-)
Y lo que te puedo asegurar, tras casi tres años de tenerlo, es que lo que causa es una admiración tremenda. A la gente le encanta.
El Crossfire ha sido víctima de la propia alianza Mercedes - Chrysler, de su coste, del poco mimo que pusieron en los detalles, es cierto, y especialmente de una promoción nula. Todavía me preguntan por la calle que marca es el coche y si es un modelo "nuevo". Nadie lo conoce.
Pero es un coche con personalidad propia. Y ahora, un poco más exclusivo.
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20-12-2007 @ 6:36PM
LuizGustavoMiranda dijo...
Já vai tarde, mais um estandarte da ocupação alemã que caiu por terra, falta a nova Chrysler, 100% Americana mandar para o espaço o restante do lixo sem conceito, Nitro, Caravan e Voyager antes que acabem com o pouco que restou da combalia Chrysler.
Onde já se viu fazer um carro de uma marca popular sobre a plataforma de um carro super luxo? Quem iria querer um carro incógnito, sem tradição alguma, a um custo relativamente acessível e com manutenção a preços de Mercedes? Total falta de inteligência, isto prova que a intenção real da Daimler Benz era destruir a Chrysler e a imagem do seu nome tomara que a Tata compre a Daimler e faça o mesmo.
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21-12-2007 @ 4:50PM
Matías Vásquez dijo...
Saben.
Chrysler y Cerberus cada vez mas abajos o en la cuerda floja.
Ahora son unos H de P los de Cerberus y también los del grupo Chrysler.
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22-12-2007 @ 6:07AM
JorgeEspaña dijo...
lo q es dificil de entender es una marca de coches q cada vez tieen menos modelos al final sacrificaran el tb el voyager q fue elq salvo a chrysler por alguna idea peregrina de cerberus, aun no entiendo porq dejan de hacer algo tan magnifico como el pt cruiser
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