Una vez más el Euro NCAP ha tomado varios modelos a la venta en la Unión Europea para someterlos a una sesión de masoquismo de la que ninguno ha salido con vida. Afortunadamente, esta vez los resultados han sido buenos, y eso que el último lote estaba formado por nada menos que seis modelos distintos: Daihatsu Materia, Mazda2, Honda Civic, Mercedes Clase C, Renault Laguna y Volvo V70. También hay que decir que dos de ellos (Mazda2 y V70) se presentaron al examen por segunda vez, a ver si podían mejorar la nota de su primer intento.
Fotos y puntuaciones a continuación.
Daihatsu Materia
Pasajeros adultos: 4/5 (27 puntos)
Niños: 3/5 (33 puntos)
Peatones: 2/5 (16 puntos)
El pequeño Daihatsu Materia ha conseguido la peor puntuación del grupo con diferencia, aunque seguimos hablando de cuatro estrellas para los ocupantes adultos. Su mayor problema parece ser que en caso de choque, el fémur y la tibia del conductor se desplazan de forma diferente, pudiendo causar lesiones de rodilla. Además, algunos elementos del salpicadero han sido calificados de peligrosos. Dado que los airbags laterales sólo están disponibles como opción, no se realizó la prueba de impacto lateral.
Mazda2
Pasajeros adultos: 5/5 (34 puntos)
Niños: 4/5 (37 puntos)
Peatones: 2/5 (18 puntos)
Esta no fue la primera vez que el Mazda2 se presentó a las pruebas del Euro NCAP. En la primera ocasión, el polivalente necesitó más tiempo del debido para desplegar los airbags frontales, por lo que su fabricante decidió actualizar el software y repetir el examen. El resultado son cinco estrellas en la protección para adultos y cuatro para niños. Unas notas muy satisfactorias considerando el tamaño del modelo. Cabe destacar el excelente trabajo realizado por Mazda a la hora de proteger las rodillas del conductor. En el lado negativo, una de las puertas traseras se abrió durante la prueba de impacto lateral. Volviendo sobre el tema de los airbags, Mazda se ha comprometido a reprogramar las unidades existentes, avisando a sus dueños para que se pasen por el taller.
Honda Civic
Pasajeros adultos: 4/5 (32 puntos)
Niños: 4/5 (39 puntos)
Peatones: 3/5 (24 puntos)
Para el modelo 2008, Honda ha modificado el equipamiento de seguridad del Civic, aunque los resultados no han sido los esperados. Los nuevos airbags delanteros de doble etapa no consiguieron hincharse lo suficiente para evitar lesiones de cierta importancia al maniquí del conductor, y algunos plásticos podrían entrar en contacto con las piernas de los ocupantes. Mejor ha sido el comportamiento de los nuevos airbags laterales, más grandes y merecedores de un punto extra en la prueba de impacto lateral. Además, su capó ofrece un nivel de protección aceptable en caso de atropello.
Mercedes-Benz Clase C
Pasajeros adultos: 5/5 (36 puntos)
Niños: 3/5 (32 puntos)
Peatones: 2/5 (11 puntos)
No es una mala nota, pero tal vez esperábamos más del nuevo superventas de Mercedes. El Clase C se mueve dentro de lo que sería una media-alta, aunque podría hacer una mejor labor protegiendo el pecho del conductor, y sobre todo, mejorando la seguridad de los más pequeños. Como es normal en casi todos los modelos, las piernas de los peatones arrollados corren un serio peligro.
Renault Laguna
Pasajeros adultos: 5/5 (36 puntos)
Niños: 4/5 (41 puntos)
Peatones: 2/5 (10 puntos)
Esta vez Renault no ha decepcionado. El nuevo Laguna ha conseguido una de las notas más altas del Euro NCAP, y de hecho, sería el modelo más seguro para ocupantes adultos de no haberse abierto una de sus puertas traseras durante la prueba de impacto lateral, lo que le costó un punto negativo. No nos sorprenderíamos lo más mínimo si Renault volviera a la carga con un modelo revisado. La publicidad manda, y aquí tiene una oportunidad dorada para presumir en los anuncios.
Volvo V70
Pasajeros adultos: 5/5 (34 puntos)
Niños: 4/5 (41 puntos)
Peatones: 3/5 (16 puntos)
Y aquí tenemos un caso extraño. Cuando el Euro NCAP probó el V70 contra el poste, por algún motivo los airbags laterales se desplegaron con retraso, evitando que los de cortina pudieran hincharse completamente. Volvo, sorprendida por lo sucedido, prometió arreglar el problema, y tras la llamada a revisión pertinente ha repetido las pruebas... con idéntico resultado. En cualquier caso el V70 sigue siendo un modelo muy seguro, y de hecho ha obtenido la máxima puntuación para niños de 18 meses y 3 años. Es una lástima que los airbags sigan igual.
