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UPS tratará que sus camiones doblen menos a la izquierda

UPS, una de las compañías de mensajería más importantes del mundo, usa un software propietario para aumentar la eficiencia de su flota de 95.000 vehículos. Según UPS, la aplicación les ha ayudado a reducir los recorridos en 45,8 millones de kilómetros; a economizar 11,3 millones de litros de combustible; y a disminuir en 31.000 metros cúbicos las emisiones de dióxido de carbono, todo mediante la optimización de las rutas de entrega que realiza el software.
La nueva meta de la empresa, es evitar en lo posible los giros a la izquierda que realizan sus camiones, reprogramando las rutas para que sus navegadores busquen los desvíos a la derecha, evitándose así esperas más largas en los semáforos. Obviamente esta modificación no pondrá a sus camiones a dar vueltas en círculos, pero verlos doblando a la izquierda debería ser algo menos frecuente.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
balachi 8:50AM (12/14/2007)
¿alguien sabe qué camión emplea UPS? es el mismo en todo el mundo?
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Carlos 1:23PM (12/14/2007)
Los camiones de UPS (al menos en Estados Unidos) no tienen la marca visible porque son fabricados exclusivamente para ellos, es decir, no se consiguen en el mercado de manera regular. Son fabricados para UPS por una compañía llamada Grumman Olson. Ellos solo proveen las carrocerías, el resto de los componentes vienen de otros fabricantes. No sé qué vehículos usan en el resto del mundo, pero en Argentina utilizan vehículos comerciales comunes como MB Sprinter o Peugeot Partner. Saludos!
JorgeEspaña 7:36AM (12/15/2007)
en españa usa furgonetas normales pintadas de marron aunq hubo una epoca q usaban el peugeot/citroen/fiat grande q no se si le vendian solo el chasis y lo carrozaban ellos o los compraban completos y luego los rehacian pero tenian una carroceria tipo furgon de reparto americano pero si miras dentro ves el volante y la palanca de cambios en la columna de direccion como los modelos de los que derivan
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balachi 12:02PM (12/18/2007)
Gracias por las respuestas.
Sorprende que busquen la máxima eficiencia y sin embargo, por cuestión de imagen -creo-, empleen una carrocería furgón tan anticuada.
En España los he visto a menudo viajando con la puerta abierta, pero nunca me he fijado en si el interior era de un fabricante de aquí.
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