Cuando construyes un deportivo con la velocidad potencial que tiene un Ferrari, la capacidad para disipar energía cinética es casi tan importante como la capacidad de acumularla. Los frenos funcionan transformando dicha energía cinética en energía calorífica, la cual es absorbida parcialmente por los discos y las mordazas. Al mismo tiempo que la temperatura de los frenos aumenta, pierden efectividad. Una de las soluciones posibles es emplear frenos de cerámica o carbono, que proporcionan potentes desaceleraciones sin sufrir tanto por la acumulación de calor.

Los frenos de carbono han estado disponibles como opción en numerosos modelos de Porsche, Lamborghini y Ferrari desde hace años, e incluso son estándar en algunos deportivos de la talla del Enzo. Ahora, Ferrari piensa convertirse en el primer fabricante en hacer de serie este tipo de frenos en todo su catálogo. En el Salón de Bolonia, Amadeo Felisa, director general de la marca, ha anunciado que a partir de 2008 todos los modelos de su compañía saldrán de la línea de montaje con frenos de cerámica Brembo, aumentando un poco más su intrínseco "sex appeal". Si te acababas de comprar un 430, lo sentimos.

[Artículo en inglés]