El plan de Volkswagen para los próximos 10 años pasa por dinamizar la producción, reducir los costes de desarrollo e implementar cuatro nuevas plataformas, todo ello con la meta de alcanzar los 10 millones de unidades al año y poner a Toyota contra las cuerdas. El desarrollo de las nuevas arquitecturas, parece que será la clave.

La primera, llamada MQB, servirá de base para la mayoría de los modelos pequeños y algunos de los medianos producidos dentro del Grupo Volkswagen; desde el Fox al Passat, pasando por el Audi TT y el A3. Evidentemente se realizarán ajustes para acomodar la plataforma a cada uno de ellos, y como era de asumir, SEAT y Skoda también emplearán los nuevos chasis. La plataforma MQB será empleada por más de 6 millones de vehículos al año cuando la producción llegue a su punto álgido en 2018, y debería reducir los costes en un 25-40%.

Al mismo tiempo se tomarán medidas de ahorro similares con los modelos más reducidos, que reposarán sobre la nueva arquitectura modular MHB. El Volkswgen up! será uno de los polivalentes que harán uso de la misma. Adicionalmente, se está desarrollando otra plataforma para deportivos de motor central, que debería ser recibida por Audi, Lamborghini y Bugatti (posiblemente para ese modelo de acceso). La cuarta y última plataforma se llama MLB, y posiblemente te suene ed algo porque es la misma que ya está siendo utilizada por los A4 y A5.

Por cierto, no eres el único que tiene muchas dudas sobre la posibilidad de montar al Passat sobre la plataforma del Fox.

[Artículo en inglés]