Pincha en la foto para acceder a la galería del GTC

GTC, Insignia, llámalo como quieras: el hecho es que el sustituto del Opel Vectra va a suponer un gran avance en calidad (suponemos) y tecnología (seguro), tal vez incluso lo suficiente como para quitarse el resquemor de ser el "segundón alemán". Y es que en Opel se han tomado muy en serio apretarle las tuercas al Passat. Para ello, además de una importante carga electrónica que garantice la seguridad y el confort, hacen falta buenos acabados y una gama de motores realmente competente, con un OPC a la altura de las circunstancias coronando la gama. Auto Express ha conseguido algo de información sobre la versión VXR, básicamente el clon británico de altas prestaciones, y por el momento las cosas tienen buen aspecto. Como ya sabíamos, el nuevo Vectra será montado sobre la plataforma Epsilon 2, pero la versión más radical equipará tracción en las cuatro ruedas y un motor 2.8 V6 biturbo de más de 300 caballos. Suspensión activa y un diferencial de deslizamiento limitado también formarán parte integral del paquete. Con estas características, debería realizar el 0 a 100 en aproximadamente 5,5 segundos.

Otra incorporación interesante a la gama OPC será una variante diésel de altas prestaciones, que ya vimos confirmada hace varios meses. El motor escogido es un 2.9 V6 capaz de entregar 247 caballos, asociado a un cambio manual de seis velocidades. Al igual que en la versión gasolina el equipamiento estándar será de primera, con navegador de serie, Bluetooth, y tal vez el sistema de prevención de accidentes Traffic Assist (que con la ayuda de cámaras y un radar decelera el vehículo si hay riesgo de colisión).

[Artículo en inglés]