Subaru podría hacer opcionales en algunos modelos la tracción integral y los motores bóxer
Desde los años 80 Subaru ha ofrecido como estándar tracción total en casi todos sus modelos, mucho antes de que la mayoría de los fabricantes se preocuparan lo más mínimo por la tecnología. Esta configuración, unida a sus motores bóxer, es uno de los rasgos más característicos de la marca. Pero al igual que el resto de la industria japonesa Subaru también ha de preocuparse por las emisiones contaminantes, y esto podría forzarla a convertir en opcionales sus señas de identidad. Afortunadamente no todos los modelos se verán afectados, y Toyota estará cerca para ayudar a Subaru a implementar sus nuevas mecánicas, por lo que la transición no será excesivamente traumática en materia de ingeniería. La noticia nos llega por boca del director de Subaru Australia, Nick Senior, quien hace referencia exclusiva a los modelos vendidos en su país, aunque el artículo de Go Auto menciona entre otras cosas la posibilidad de utilizar los motores de 660 cc empleados en los kei-cars japoneses como base para un híbrido.
[Vía Straightline]
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
HGR 3:21PM (11/26/2007)
Ya era hora que Subaru despertase. La mayoria de los conductores no necesita traccion a las cuatro ruedas. El Impreza y el Legacy lo van a agradecer mucho en número de ventas. Porque se supone que disminuiran 2000 ó 3000 € su precio. Se abren buenas espectativas para el nuevo motor boxer diesel. Esperemos que sea como los gasolina de fiable, y comience sin los problemas de la competencia (caudalimetros, EGR, inyectores, conductos, turbos, bomba...) que están amargando a muchos conductores, que se gastan un pico en un coche para que luego este siempre dando problemas y gastos desorbitados.
Supongo que el tener de socio tecnologico a Toyota, sirve de apoyo para que la marca despegue y comience a vender por encima del medio millon de unidades a nivel mundial.
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vicente 4:53PM (11/20/2007)
Tengo entendido que las ventas de Subaru se han estabilizado en torno a unas 650000 unidades anuales en los ultimos 4 años, lo que esta lejos de la meta impuesta hace algunos años de llegar al millon de vehiculos producidos. Contar con traccion integral en un turismo es genial y uno se acostumbra, pero no todos pueden pagar el sobreprecio, ademas que el auto pierde competitividad en cuanto a precio. Ademas, era extraño que Subaru ofreciera en Japon una version basica del anterior impreza con motor 1.5 y traccion simple, mientras que para los demas mercados se aplica la politica de equipar todos sus modelos con traccion integral. Tambien mejorarian los consumos, el pequeño talon de aquiles de Subaru.
Lo que no creo cierto es que deje como opcional el motor boxer, esa seria la gota que rebasa el vaso, los subaristas todavia estamos aturdidos con el nuevo impreza como para soportar un nuevo golpe.Que logica tiene pensar en dejar los boxer cuando estan por estrenar un nuevo motor diesel con configuracion boxer, y por cierto, no me aguanto las ganas de escuchar el sonido de ese motor, creo que sera toda una primicia.
Y ojo, Toyota tiene el 10% de las acciones de Subaru, menos de las que tenia GM, por lo que eso de papa toyota, no corre mucho.
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Alberto B 5:02PM (11/20/2007)
Muy correcta esa última observación. Por algún motivo pensaba que Toyota había aumentado su participación en Fuji Heavy desde que se aprobó la nueva ley japonesa que le permitiría absorberla.
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4B11 6:38PM (11/22/2007)
A mi me parece obvio , toyota desea que subaru sea mucho mas rentable! en el tiempo ..... yo personalmente quedaria loco con un subaru con motor 4 en linea longitudinal y RWD ..como el nissan silvia! wow! y a un precio accequible ....!! seria cool!
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Secrecy 10:14AM (11/25/2007)
Si deseas un subaru con motor en linea y propulsión, está claro que NO deseas un Subaru. Tendrías que mirar a otro lado.
Las señas de identidad de Subaru son los motores boxer y la tracción integral.
A falta que saquen modelos que complementen la oferta, no le puedes pedir esas cosas a un Subaru. Entonces estás pidiendo un coche de otras características y tendrías que mirar a otro lado. Si lo que quieres es un subaru por la estética, pero sin lo que caracteriza a subaru, te estás equivocando de marca.
Y Toyota sólo tiene un pequeño porcentaje de las acciones de Fuji Heavy Industries, por lo que su capacidad de intervención en las decisiones empresariales es muy discutible. No penséis que Toyota puede influir así como así en Subaru. Piense lo que piense sobre su rentabilidad. Si no le sale a cuenta, antes abandonaría el accionariado que "metería mano" en una parcela en la que no tiene representación suficiente.
Esta noticia más bien hace referencia a los microcoches del mercado oriental. Modelos que no han llegado al mercado europeo, de orientación urbana, y para los que se entiende que la tracción integral no es necesaria, y un motor boxer tampoco aporta demasiado a ese tipo de coches. Como el nuevo Justy, derivado del Daihatsu Sirion con motor de 3 cilindros, logicamente no lleva boxer.
JorgeEspaña 9:59AM (11/23/2007)
hace años en españa se vendia los legacy con traccion delanteras solamente y fue cuando mas subarus se vieron asi q deberian aprender de eso y desde luego poner el legacy alrededor de los 24.000 o algo menos asi podria competir con los accord avensis y demas
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Secrecy 10:00AM (11/25/2007)
¿Legacys con tracción delantera?¿y eso dónde lo has soñado?¿era un encargo exclusivo del mercado español para Subaru?
NUNCA ha habido un Legacy de tracción delantera. Ni Impreza, ni siquiera comerciales y furgonetas Subaru, ni ningún otro vehiculo Subaru desde hace más de 20 años. La tracción integral forma parte de toda la gama Subaru y no hay tracción delantera en estos coches.
¡ay, internet! las cosas que hay que leer por aquí...
Alberto B 10:15AM (11/25/2007)
Estoy positivamente convencido de que Subaru vendió el Legacy con tracción delantera en varios países durante los años 90. Además, en Japón tiene varios modelos pequeños con tracción delantera o total, a elegir.
Saludos.
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Alberto B 10:19AM (11/25/2007)
Me alegra ver que la fiesta de ayer no me fundió más neuronas de las que debía y sigo en mis cabales. Relación de sistemas de tracción en el Legacy por generaciones:
http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Legacy
Saludos.
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Secrecy 11:35AM (11/26/2007)
Esos modelos no llegaron a Europa. Si hay modelos Subaru de tracción delantera en otros continentes, los pequeñitos, algún Impreza, o el SVX americano. Pero prueba a encontrar un solo Legacy de tracción delantera en Europa y verás que no.
Además, si quieres un Subaru y lo quieres sin Awd, entonces busca en otra marca. Precisamente esto es lo que más apreciamos los usuarios junto con el motor boxer, y lo que da personalidad a la marca. Es como decir "quiero un Ferrari, pero con carrocería familiar y 100CV"...pues vale, entonces quieres otro coche con una chapita delante que ponga Ferrari.
Los que dicen que no es necesaria la tracción integral para la mayoría de conductores, tendrían que coger un Subaru y meterlo por carreteras reviradas o con firme roto, o en condiciones meteorológicas extremas, entonces seguro que cambiarían de opinión.
Gabriel Ricardo Aponte Medina 2:00PM (11/25/2007)
Si, en Colombia se vendió inclusive el Impreza de primera generación con motor 1.6 y tracción delantera durante los años 1995 y 1999, además venía muy corto en accesorios y costoso para lo que fue. Lo único que conservaba era el motor de cilindros opuestos.
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JorgeEspaña 4:33AM (11/27/2007)
mira secrecy yo no voy de listo como tu pero te aseguro q a principios de los 90 el legacy de primera generacion se vendio con traccion delantera en version sedan y familiar y junto con el 2wd se vendio el 4wd y en esa epoca ffue cuando mas subarus se vieron pero debian ser tan malos q apenas los ves y cuando lso ves hacen un ruido terrible pero q exisetn en españa europa existieron si el importador los traia es q a lo mejor no te enteraste
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Secrecy 6:05AM (12/02/2007)
Insisto en que me presentes un modelo europeo de Legacy o Impreza que no sea integral. Ya verás que no hay. Busca en casas de venta de 2ª mano como autoscout24 o mobile y verás que no hay ni uno. Y no será por falta de stock de cualquier coche en esas páginas... los que escriben diciendo esto sois americanos o canarios.
Si eres canario, es posible que a las islas llegaran modelos importados procedentes de América. En las islas se han vendido coches que no han llegado a España porque procedían del mercado de importación. Pero esos coches no los encuentras en la Europa continental. Allí por ejemplo se vendió el Subaru Libero, en la península no.
Sobre el mantenimiento y la calidad. Yo tengo un Svx del 92. Y funciona como el 1er día. Lo arrancas y cero vibraciones y motor tan silencioso com el 1er día. Esotos motores boxer cuidándolos -como se debe cuidar cualquier motor, ni más ni menos- son de piedra.
Y no es una cuestión de fundamentalismo. Yo he argumentado algo que creo razonable, no hay más que leerme. En Europa hay MUCHA competencia, decenas de marcas, y si Subaru tiene unas señas de identidad y una personalidad definida sobrevive por eso, no puede abandonarlas. Se convertiría en una marca del montón, una más, que sería rapidamente absorvida por algún gigante automovilístico o desaparecería. Cuando eres una empresa relativamente pequeña y tienes una producción limitada, tu objetivo no tiene porqué ser vender barbaridades, sino mantener una base fiel de seguidores que aprecie tus virtudes y te asegure una cuota de mercado,
Subaru no es para todo el mundo, ni tiene porqué serlo. Pero si debe asegurarse que su fiel base de seguidores continua "enganchada" a la marca ofreciendo algo diferente del montón de clones que pueblan las calles.
jorgeribero 7:43PM (11/26/2007)
en Uruguay se vendieron muchos Legacy e impresa sin traccion integral. Hace bastante que dejaron de verse nuevos, permanecen en las calles los de la decada del 90.
saludos
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vicente 8:19PM (11/26/2007)
En Chile paso lo mismo que en Uruguay,la mayoria de los subaru que se ven son de la decada pasada, antes que se implementara la politica de vender todos los coches con doble traccion. Y queda claro al ver las ventas del Legacy que aparecen en el link a wikipedia puesto mas arriba, la tercera generacion vendio menos que la segunda, lo que es grave, y la cuarta generacion tampoco a tenido el exito que tuvieron las 2 primeras.(Hay un error en wikipedia, la cuarta generacion del Legacy aparecio el 2004 y no el 2005).
Y para Secrecy, no hay que caer en fundamentalismos, yo tambien soy simpatizante de Subaru y creo que la doble traccion de todas maneras hace que un auto sea mejor, mas completo y seguro, pero hay que diferenciar lo ideal de lo practico y para Subaru claramente ha sido un error sueguir con esta filosofia. Que mas prueba que los numeros, estos nunca mienten. Ademas, si uno piensa, ni Audi, ni BMW ni Mercedes ni Saab ni Volvo venden todos sus autos con doble traccion, la dejan como opcional, por algo sera....
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vicente 8:06PM (11/27/2007)
El ruido terrible, que es muy parecido al de un viejo Escarabajo, no es que el auto sea de mala calidad,al contrario,- los Legacy son reconocidos por lo durable que son-, sino que cuando un auto pasa de los 15 años de uso continuo y no se le hacen las mantenciones correspondientes, no se le pueden pedir prestaciones de un 0 km. Los legacy que he escuchado con ese ruido casi siempre estan a mal traer y se nota que no han recibido el cuidado necesario.Y es divertido escucharlos, porque el sonido realmente parece el de un Huevito pero que levanta mas rpm.Mal que mal, ese es el sonido tipico de un motor boxer.
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Z-Bo 10:34AM (12/08/2007)
Nunca me compraría un subaru sin motor bóxer y tracción integral, eso es lo que le da gracia a este coche. De todas maneras no creo que dejen de hacer este tipo de coches, más bien buscan diversificar la oferta. Luego dependerá de los gustos o las posibilidades de cada uno.
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tiburon_canchero 8:26PM (12/20/2007)
QUIEN ES SUBARU ????
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