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El último del trío de prototipos obra de Chrysler para el Salón de Detroit es el Jeep Renegade Concept, que además resulta el más interesante por diseño y posibilidades de producción. Este todoterreno está fabricado sobre una estructura totalmente de aluminio, que sirve de soporte al sistema híbrido paralelo formado por el mismo motor eléctrico del ecoVoyager Concept y un pequeño diésel BLUETEC de cubicaje desconocido. Jeep afirma que el Renegade es capaz de recorrer 46,7 km con un solo litro de gasoil (2,1 L/100 km), algo que no parece del todo descabellado. Con suerte esta clase de números no llamarán tanto la atención cuando empecemos a ver más híbridos diésel-eléctricos por las calles.

El diseño del Renegade es típicamente Jeep, centrándose en la aventura. Su inclinado parabrisas y las barras antivuelco ponen el punto deportivo, mientras que las puertas de bajo perfil y un habitáculo limpiable a golpe de manguera reflejan su carácter deportivo. La falta de paragolpes al uso y los faros verticales contribuyen a moldear un aspecto muy aerodinámico, pero al mismo tiempo duro, y bien integrado con la parrilla de siete barras marca de la casa. Si nos dicen que es un Warthog nos lo creemos. Mide 3.885 mm de largo, 1.598 de ancho, 1.431 de alto, y su distancia entre ejes es de 2.580 mm.

[Articulo en inglés]