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Fiat presenta el nuevo Croma 2008
Fiat acaba de presentar oficialmente el nuevo Croma, un modelo que salvo en Italia, no ha tenido una buena acogida por parte del público, con ventas simbólicas. Con el rediseño se pretende acercar la imagen a los últimos productos de la firma.
Ahora el frontal adopta unos faros de diseño similar a los del Bravo mientras que tanto el paragolpes delantero como el trasero son más redondeados. La impresión general es mejor que en los actuales Croma, quizás demasiado impersonales.
En el interior estrena un nuevo volante y la instrumentación también ha sufrido cambios. Además los materiales y ajustes son superiores. El equipamiento contempla elementos como el Blue&Me y el sistema de navegación por pictogramas Blue&Me Nav.
Gallery: Fiat Croma 2008
Entre los elementos de entretenimiento destaca el nuevo sistema multimedia incorporado en el techo con pantalla TFT de nueve pulgadas, con mando a distancia. El techo solar panorámico no es compatible con esta opción.
La gama de motores se mantiene invariada, con el 1.8i 16v de 140 CV y el 2.2i 16v de 147 CV en gasolina y los 1.9 JTD de 120 y 150 CV, más el 2.4 JTD de 200 CV en diésel. Los 2.2i 16v y 1.9 JTD pueden optar por el cambio automático, de serie en el 2.4 JTD.
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xavi 7:10PM (11/12/2007)
El lío entre Lancia, Alfa Romeo o Fiat hace que el mismo coche esté entre varios segmentos. Lancia debería limitarse a coches de lujo. Lo demás a repartir entre alfa romeo y Fiat según y como.
El Fiat Croma es un gran coche lo que pasa que no se venderá porque el personal o quiere una berlina o un monovolumen grande. Unos por que viste más y los otros porque les parece más comóda o práctica.
Ponen un término medio muy bien conseguido un espacio inmenso y un comportamiento en ruta de berlina y no cuaja. La conclusión es clara: a partir de cierto precio en coches lo único que importa es la imagen
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balachi 6:02AM (11/13/2007)
Podemos debatir sobre la belleza y el posicionamiento de los modelos del grupo Fiat durante horas.
Entre tanto, los Fiat sólo se venden bien en Italia. Sólo los pequeños tienen unas ventas aceptables fuera. (No estoy hablando de mercados emergentes, etc.)
Precisamente el Croma tuvieron que dejarlo de vender en Reino Unido hace unos meses ante el fracaso de ventas.
La belleza (para mi en el Croma no la veo, sobre todo comparando con sus rivales) no es suficiente para vender, y más en ese segmento: Tiene que haber imagen, servicio post venta, calidad, confianza. Como ejemplo, el Alfa 159: bello, de calidad, un chasis excelente...
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xavi 6:44AM (11/13/2007)
Ya volvemos con la belleza de un coche. Eso importa realmente o estamos cargados de puñetas. El Alfa será todo lo bonito que quieras pero no es más práctico que el Croma, vaya el 159 SW: Menos espacio, más caro, y la diferencia de chasis a velocidades normales ni se nota.
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balachi 4:42PM (11/13/2007)
Que no xavi, que no tienes razón. No porque desde un punto de visto práctico no la tengas. Son los compradores los que no te dan la razón. A eso me refería. Al final lo que importa es vender un coche, que tenga aceptación. Y no hacer un coche bueno objetivamente (?) sin éxito ninguno.
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xavi 6:25PM (11/13/2007)
El mercado, los fabricantes, la publicidad o el entorno, véte tu a saber que va primero a estas alturas, nos están convenciendo de que la personalidad depende de un coche. Yo soy igual de capullo con un Croma que con un Ferrari XD.
Pero bueno si mis semejantes van por ahí, razón tendrán.
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