Desde la aparición de los kei cars en Japón por allá en la década de los 50, Suzuki ha dominado ese segmento, pero con la llegada del nuevo milenio, su participación de mercado de ha visto algo disminuida por culpa de Daihatsu. El último golpe de la subsidiaria de Toyota vino en el Salón de Tokio de 2005 y fue propinado por el Tanto, una minivan con puertas traseras deslizantes y un increíble espacio interior. Suzuki tuvo que tomar medidas y este año arremetió en Tokio con el Palette (en la foto), de perfil similar al del Tanto, pero con una pizca extra de espacio para las piernas.A pesar de eso, la carrera por dominar el segmento sigue en marcha. Daihatsu subió la vara al eliminar el pilar B del Tanto (a la derecha), creando así una gigantesca entrada lateral. Ahora la pelota está en campo de Suzuki, que ya debe estar preparando una respuesta.
El Salón del Automóvil de Tokio terminó la semana pasada, pero hoy vamos a hacer limpieza con lo que nos faltaba por publicar sobre el mayor evento japonés del motor. Dado el caracter bienal de la cita, el próximo Salón no abrirá sus puertas hasta dentro de dos años.
[Artículo en inglés]
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
14-11-2007 @ 7:54PM
Alexis dijo...
Los interesados en ver la respuesta de suzuki con el PALETTE, aqui hay un videito de el SUZUKI PALETTE 2
La version del monovolumen sin el pilar lateral...
SUZUKI PALLETE Y PALETTE 2
http://es.youtube.com/watch?v=pASx7QfsNCY&feature=related
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14-11-2007 @ 7:58PM
Alexis dijo...
Lamentablemente el PALETTE 2 esta en 3/4 del video por lo que hay que esperar un rato.
Espero que sirva de algo...
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