Pues todavía me parece caro pese a la rebaja.

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pues eso mismo iba a decir yo , q aprovechan q es volkswagen y venden carisimo

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Es habitual que las tarifas de VW sean un 15% superior a la competencia, pero con el Tiguan van a batir récords. Comparado con un Qashqai diésel de 150cv (mejor motor) la diferencia es de 5000€. Habrá que ver cómo les afectan los precios con las subidas del impuesto de matriculación respecto a la competencia.

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Aí na Espanha a VW também pratica esta tática de preços bem acima das outras marcas? E quanto à Opel, ela faz isto também? Gostaria de saber qual a imagem que os espanhóis têm da Volks e da Opel?
Sds
Gustavo

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Bueno ahora le toca al Tiguan, coincido que hasta con rebaja es caro, se acerca al X3, y en Wosburg no se enteran que volkswagen no tiene el cache premiun de BMW. Para eso tienen a Audi, con su proximo Q5.
Que aprendan de Toyota, Suzuki y Honda tienen suv compactos con 140 Cv diesel en torno a 31.000 euros, con un equipamiento decente.
Quien se va a gastar 3000 o 4000 euros en opciones del tipo apoyabrazos central 300 euros (Vaya robo).
Quien quiere navegadores integrados a 3000 euros, que quedan desfasados en dos años y no se pueden actualizar, el coche se supone que dura ocho o diez.
Camaras de vision trasera que tienes que tener el dichoso navegador de los tres mil.
Por cierto la estetica es la misma que un Volkswgen de hace cinco o seis años, soso soso.
Paso un poco de Volkwagen, mantenimiento a precio Mercedes y la fiabilidad tampoco es para tirar cohetes. Supongo que las garantias como todas las marcas ha echar el culo fuera.
BUENO ESTÁ CLARO QUE NO ME LO VOY A COMPRAR ¿nO?

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GUSTAVO TE HABIA CONTADO UNA PELICULA ESPAÑOLA QUE SE HA PERDIDO POR LAS ONDAS. MAÑANA TE DOY MI OPINION REPASANDO POR ENCIMA LOS DIEZ ULTIMOS AÑOS.

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Sólo se me ocurre como justificación de la rebaja del Tiguan (500€?) dejar más sitio al Audi Q5. Desde luego VW no hace la rebaja como deferencia al cliente español, al que tan mal trata habitualmente

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Referente a Opel, haciendo un poco de historia, comenzare diciendo que con la llegada de Opel a España a principios de los 80´ se creo muy buena fama, la mayoria de los vehiculos eran de gasolina y los Opel tenian unos motores muy punteros. Al inicio de los 90´fue cuando hubo una gran crisis de calidad en los productos, algo que tambien le afecto a Ford y a Fiat. Opel comenzo a tener mala fama con motores que se rompian más de lo habitual.
Con el boon de los motores diesel en España, a finales de los 90´, fue cuando se produjo otro crisis en Opel, los motores de inyeccion directa diesel de origen Isuzu, los Dti, tenian problemas generalizados de consumo excesivo de aceite (hasta 2 litros cada 1000 km)rotura de caudalimetros (medidores de masa de aire en la admision)y distintos problemas electronicos. Resultado una gran crisis hasta 2003 que comienza la remontada. Se montan motores diesel de origen Fiat que dan mejor resultado. Siendo una marca de relativo exito fuera de Alemania, donde si sigue teniendo muy buena aceptacion.
Opel al ser una marca de General Motors, se han vendido en otros paises modelos opel con otras marcas, en sudamerica se vendian como Chevrolet.
En cuanto a Volkswagen, los precios de en España, son aproximadamente de 10% más caros que un modelo equivalente de otra marca generalista (Renault,Citroen,Peugeot, Ford, Opel o Fiat).

En España volkswagen se ha autoimpuesto una etiqueta de marca de calidad, que desde hace unos años parece que no se corresponde con la realidad. Los vehiculos suelen tener un aspecto de robusted buena, asi como interiores con un nivel alto. Pero en las piezas que no se ven, parece que no es igual. El modelo mas vendido en Europa, el Golf, durante dos generaciones ha tenido problemas con los elevalunas, asi como los afamados motores diesel TDI, rompian caudalimetros cada 30 o 40 mil km, reparacion que al principio llegaba a 300 euros.
Ademas ha tenido problemas con la electronica (como casi todas las marcas).
En España los vehiculos que más se venden de esta marca son los de gama superior dentro de cada modelo, algo que viene ocurriendo desde los años 80´.
Actualmente Volkswagen que se venden son vehiculos con interiores buenos, con un diseño de lineas sencillas y practicas y mas caros que el resto. El mantenimiento es bastante caro, acercandose a lo que cuestan las revisiones de Mercedes. La fiabilidad mecanica y electronica no se corresponde con el precio pagado,y es superado en este aspecto por las marcas japonesas Honda, Toyota y Mazda.
En fin que sus directivos quieren vender mucho e incluso superar a Toyota a nivel mundial, y es que al parecer el alcohol y la marihuana hacen estragos tambien en las elites alemanas.
Bueno para terminar decirte de Volkswagen, Audi, Bugatti, Bentley, Lamborgini, Skoda y Seat son marcas de la misma empresa. Skoda tiene el papel de hacer vehiculos sencillos, y su principal mercado es el este de Europa, aunque en España tambien se ven bastante. Seat la marca española, tiene el papel de modelos baratos y deportivos, al final ni son baratos ni deportivos en su mayoria, y es el patito feo de la empresa, fabrica unos coches mas bien feos, a excepcion del IBIZA, y o mucho cambian las cosas o en unos años desaparecera como marca por la deslocalizacion de la fabricacion y por la falta de interes de los alemanes.
Audi es la marca premiun del grupo y tiene muy buena aceptacion en todo el mundo(con los mismo problemas electronicos que vw) Las otras son marcas de elite.
Saludos se supone que para Brasil.

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opel vende sus coches mucho mas baratos q vw un astra esta en 13.000e y un golf minimo 17.000e

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Olá amigos! Obrigado pelas respostas!

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Lo que os pasa es que no teneis la pasta para compraros un coche asi. Yo tengo dos vw en casa y ninguno me a dado problemas y me acabo de comprar el tiguan, que por cierto a igualdad de equipamiento me he ahorrado mas de 3000 euros en comparacion a un bmw X3. Por cierto alquien me puede decir en que destaca mas un bmw sobre un vw??tanto que sabeis

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