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Salón de Tokio 2007: Nissan GT-R (¡por fin!)
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Ahora sí. Ya no hay embargos, cláusulas de confidencialidad ni papel alguno que valga: el Nissan GT-R ha sido presentado en Tokio, y tras navegar a golpe de codo entre unos periodistas japoneses histéricos como quinceañeras en un concierto de los Backstreet Boys, Damon y compañía nos traen las primeras fotos desde la muestra del nuevo Godzilla. Pero antes de nada, vamos con un breve resumen técnico:
- A la venta el 6 de diciembre en Japón (con 3 años de garantía)
- Plataforma Premium Midship
- Motor 3,8 L V6 biturbo (VR38)
- 480 caballos y 588 Nm
- Bajas emisiones, calificado como U-LEV (ultra-low emission vehicle) en Japón
- Coeficiente de penetración de 0,27
- Cambio de doble embrague GR6 con levas en el volante
- Sistema de suspensión Bilstein DampTronic
- Frenos Brembo de seis pistones delante y cuatro pistones detrás
- Básicamente, todo lo que podrías querer
Gallery: Nissan GT-R
No es necesario decir que la presentación estaba llena a reventar. Aun así, nuestros enviados pudieron ver un vídeo del GT-R recorriendo el circuito de Nürburgring in 7:38.5, antes de que Carlos Ghosn subiera al escenario para afirmar que su nueva criatura era el mejor Nissan de la historia. Para sorpresa de nadie, la unidad en exposición estaba (está) pintada en plata, y básicamente es idéntica a los prototipos que hemos podido ver espiados durante los últimos meses. La sorpresa llegó cuando don Carlos señaló que Nissan enviará a su GT-R a la categoría Super GT. ¿Podría repetirse la historia del avasallador R32?
Las primeras unidades serán entregadas en Japón el mes que viene, aunque el resto del mundo deberá esperar a finales de 2008 para ponerle las manos encima. Hasta entonces, os dejamos con las fotos.
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