Cuando Ford llegue a Las Vegas a finales de mes, desplegará en su puesto del SEMA 13 vehículos tuneados hasta arriba. Nada fuera de lo normal, hasta que uno lee que 9 de los mismos tomarán por base al Focus 2008 americano. Esto demuestra dos cosas:

a) Ford se toma muy en serio el mundo del tuning, y ve un potencial importante en su berlina compacta.
b) Quiere que la gente se fije en ella a toda costa y por horrible que sea.

Un buen puñado de estos Focus estarán equipados con turbos para alegrar el motor 2,0 de cuatro cilindros que trae de serie, y todos ellos lucirán kits de carrocería especiales mejorando el controvertido exterior del automóvil. A juzgar por los bocetos ninguno consigue convertir en cisne al patito feo de Ford, pero algo hacen, que no es poco.

También a mano tendremos dos Mustangs, un Fusion V6 con 350 caballos, y un Lincoln MKZ creación de H&R Special Springs mayormente fardón.

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Ford Focus Coupe F2 Motorsports

F2 Motorsports quiere europeizar de alguna forma al Focus norteamericano con el kit Street Scene y un alerón personalizado F2 Brutus. El tono azul marino de la carrocería ayuda a resaltar sus llantas Kyowa Design de 18 pulgadas envueltas en gomas Toyo Proxes, y su motor I-4 de dos litros ha sido equipado con un turbo Brutus Stage 3 Production. La potencia del mismo es enviada a un diferencial Torsen, novedad al igual que el embrague ACT, las barras de refuerzo Brutus, los amortiguadores coil over Vortland, y sus cuatro frenos Ford Racing SVT.



Focus Hot Wheels Project

Este Focus Hot Wheels a escala real ha sido creado pensando claramente en los niños grandes. El kit de carrocería se ve reforzado por los vinilos que la decoran, y la capa de pintura plateada tampoco le sienta nada mal. Un kit de prestaciones Ford Racing rebaja la altura del vehículo, cuyo cuerpo cae sobre unas llantas de 17 pulgadas que dejan entrever las pinzas de freno, pintadas de amarillo. Dentro la cosa sigue a juego con asientos de cuero blanco y umbrales iluminados en las puertas. Las pantallas DVD en los reposacabezas no podían faltar, al igual que el sistema de conectividad Sync.


Ford Focus 3dCarbon

No tenemos una foto más grande del Focus personalizado por 3dCarbon, pero podemos decirte por la nota de prensa que este sedán de cuatro puertas recibe su kit exterior Euro Series, mejorando lo presente. El conjunto está formado por una nueva entrada de aire frontal, un faldón trasero más bajo, un spoiler delantero y dos alerones posteriores, uno de ellos en el techo. Su techo solar Webasto 900 Series ayuda a iluminar el interior, y en las ruedas encontramos llantas NC de 19 pulgadas forjadas en aluminio. El interior, si hacemos caso al texto que acompaña al dibujito, debería tener cuero a dos tonos y un equipo de sonido Blaupunkt.



Ford Focus Street Scene Equipment

Street Scene Equipment nos ofrece un Focus de lo más agresivo con su kit de carrocería de fácil instalación, compuesto por un spoiler delantero, una parrilla y faldones hechos de uretano. La suspensión original ha sido reemplazada por una Vogtland, y sus neumáticos Yokohama abrazan unas llantas R1 Spider de 18 pulgadas. La mecánica también ha sido retocada, con una entrada de aire frío F2 y un escape Ford Racing. Dentro, encontramos asientos 714 Motor Sports, un tacómetro Ford Racing y sonido cortesía de Polk Audio.



Ford Focus FocusSport Street Tuner Challenge

FocusSport buscó en todo el mundo los mejores componentes para convertir al pequeño sedán de Ford en un producto digno de la casa. El motor I-4 2,0 del óvalo combina ahora piezas Ford Racing y Cosworth con un turbo-intercooler Stage 2, controlado electrónicamente. Sus llantas forjadas de 18 pulgadas van cubiertas por neumáticos BF Goodrich g-Force, y delante hay un par de Brembos bien gorditos para detener a este Focus vitaminado. El interior, que no veremos hasta el SEMA, cuenta con barras antivuelco y asientos Daytona Competition con cinturones de carreras.



Ford Focus FocusSport

Y una vez más, FocusSport obra su magia en el último Ford Focus para Estados Unidos trasformándolo algo mucho más capaz que lo que sus dueños se llevan al salir del concesionario. El motor 2,0 de 16 válvulas empleado ve añadido un turbo Stage 2 y un sistema de escape de altas prestaciones, que se dejan sentir con cada uno de los cambios de su transmisión manual de cinco relaciones. Llantas forjadas DPE R20 de 18 pulgadas y una vez más gomas BF Goodrich g-Force completan las ruedas. El kit 3D Carbon Euro Series aporta el toque deportivo al exterior, reforzada por una suspensión H&R apreciablemente más baja. Dentro, encontramos asientos Momo Street Racer GT tapizados con cuero y ante.



Ford Focus-T Fox Marketing

La T, por si no te lo habías imaginado, viene de Turbo, pero también de Transcontinental. Este Ford Focus 2008 obra de Fox Marketing ha sido creado para hacer el viaje de Nueva York a Las Vegas en un abrir y cerrar los ojos, gracias a los 250 caballos entregados por un motor mejorado con la especialidad de TurboChargers.com. Su carrocería, pintada de oro perlado, luce un kit deportivo RK Sport que hace brillar con más fuerza unas llantas de cinco radios iForged aparentemente cromadas. El interior, como era de esperar, también ha sido retocado, esta vez para incluir varios toques metálicos que por el momento escapan a nuestra vista.



Ford Focus RKSport, Inc.

RKSport vio las angulosas formas del Focus americano, y debió pensar "esto no hay quien lo arregle suavizándolo", así que ha tomado sus señas de identidad y las ha reforzado con varios añadidos en su carrocería que lo hacen parecer todavía más poligonal. Además de dos tomas de extracción en el capó de las de verdad, vemos un alerón sobre la luna trasera, una parrilla pintada en el color de la carrocería y un paragolpes todo menos discreto. Eibach pone los muelles, TSW Kyalami las llantas de 20 pulgadas y Toyo los neumáticos deportivos. Una admisión K&N y un escape Magnaflow ayudan a mejorar el caballaje, que su conductor podrá extraer a placer mientras se recrea con un equipo de sonido amplificado por Visteon, y complementado con pantallas Roadwire en los reposacabezas.



Steeda Focus Club Racer

Steeda Autosports pone en buen uso su experiencia deportiva con este Focus listo para competir dentro y fuera del circuito. El motor Duratec I-4 es convenientemente modificado con una entrada de aire frío patentada por Steeda y un escape de altas prestaciones. En la suspensión, coil-over ajustable, encontramos componentes Steeda y Eibach, siendo también de la primera las barras de refuerzo y estabilizadoras instaladas en el sedán. Su kit 3D Carbon Euro Series es acentuado por una parrilla Steeda y un buen puñado de vinilos que terminan de rematar la carrocería. Las ruedas, por si te lo preguntas, montan neumáticos Nitto NT01 sobre llantas de 18 pulgadas Steeda Open Mesh.



Fusion Performance GAS

Este Ford Fusion está listo para saltar a la pista gracias a Galpin Auto Sports. El V6 turbo que tiene bajo el capó (perforado) envía 350 caballos a sus cuatro ruedas, al ritmo marcado por una caja de cambios de seis velocidades con levas en el volante. Un splitter APR Performance ha sido montado bajo su barbilla, y tanto el alerón trasero como el kit 3D Carbon proporcionan las características aerodinámicas necesarias para circular con estabilidad y soltura. La suspensión deportiva, que evidentemente no es la de serie, está unida a unas llantas de 19 pulgadas envueltas con ruedas Nitto Invo para pegarse como una lapa al asfalto. Dentro se ha cubierto el interior con cuero Katzkin e instalado un sistema de audio personalizado GAS. Un volante deportivo y la obligatoria jaula antivuelco ponen el toque final al habitáculo.



Ford Mustang Santini-USA

Este Mustang es el resultado de la colaboración entre la experiencia Santini-USA pintando carrocerías, el talento artesanal de Steve Stanford Design y los años apretando tuercas de Roush Performance. El resultado es un dragster que destaca en persona con una combinación de colores clásica y unas ruedas que dejan muy claro su propósito. El motor 4,6 V8 ha sido mejorado con un sobrealimentador pulido, un intercooler y un escape personalizado, todos ellos obra de Bassani. Dentro, los asientos de cuero esperan a que su conductor se deslice entre una jaula antivuelco instalada para evitar sustos los fines de semana.



Mustang Wild Pony Project

Una de las mejores cosas que tiene el Mustang es que prácticamente te puedes hacer el tuyo propio a medida; y el grupo de personalización de Ford, directamente lo lleva a otro nivel. El Project Pony luce orgulloso una capa de pintura negra salpicada con toques de plata procedentes de unos vinilos con forma de Mustang (viva la redundancia), llantas de 20 pulgadas cromadas, y alguna clase de adhesivo a modo de parasol bajo la luna delantera. Ford Racing añade a lo dicho un sobrealimentador y un sistema de inducción de aire frío, para que las sensaciones no solo se intuyan, sino que se sientan. El habitáculo, acabado en blanco y negro, incluye DVDs en los reposacabezas e iluminación ambiental.



Lincoln MKZ H&R Special Springs, LP

H&R Special Springs quiere combinar el lujo americano con el estilo y las cualidades dinámicas del viejo continente con este impresionante Lincoln MKZ, que parece dispuesto a comerse el mundo a juzgar por la foto proporcionada. Las modificaciones en la suspensión dejan caer el cuerpo de la berlina 7,6 cm sobre sus llantas O.Z. Botticelli, a través de las cuales podemos ver los obligatorios frenos Brembo. Su spoiler frontal 3D Carbon resalta gracias al uso de una parrilla especialmente oscurecida, y también podemos ver chapas MKZ de color rojo en las puertas delanteras, ayudando a marcar los faldones. El interior ha sido completamente personalizado con microante, y tiene detalles como un frigorífico en la parte trasera. Sin duda, será una de las estrellas del puesto de Ford.