Actualización: al final la huelga ha sido todavía más rápida que la de GM, desconvocándose en cuestión de horas. Al igual que sus rivales, Chrysler ha conseguido calmar las aguas comprometiéndose a crear un fondo independiente para garantizar los seguros médicos de los trabajadores retirados, aunque por el momento se desconoce el dinero que deberá aportar.

Y después del "susto" de GM, ahora es Chrysler la que ha de hacer frente a una huelga en Estados Unidos que ya ha levantado a 49.000 trabajadores. De nuevo, la causa es el fracaso de las negociaciones con el sindicato UAW, que aglutina a los trabajadores de la industria. Por el momento ya son 31 las plantas afectadas por el paro. Esta huelga, además, tendrá graves efectos colaterales para la industria de Canadá, dada la interdependencia de algunos centros de producción (hasta 9.000 empleados canadienses podrían dejar de trabajar en las primeras 24 horas).

Irónicamente, los enormes problemas de exceso de inventario que sufren las marcas de Chrysler podrían jugar a su favor en las negociaciones, ya que el grupo puede seguir viviendo con el stock disponible desde hace meses, por mucho que dejen de fabricarse 3.000 unidades al día. El mayor problema lo presentan los modelos Dodge Gran Caravan y Chrysler Town & Country, todavía nuevos y con una buena salida comercial.

[Artículo en inglés]