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BMW ha dicho "non, merci" a la idea de continuar el acuerdo que tenía con PSA Peugeot Citroën para el desarrollo de motores. Los dos fabricantes comenzaron a trabajar juntos hace dos años para crear propulsores de gasolina de 1,4 y 1,6 litros, empleados en los modelos de MINI y PSA. A pesar de que alemanes y franceses terminaron 2006 valorando la expansión de su acuerdo para desarrollar un nuevo motor de alta tecnología (y/o posiblemente un diésel), las sinergias entre ambas empresas no han bastado para proporcionar la relación coste-beneficios que les hubiera gustado, así que se han dicho adiós y hasta la próxima.

¿Y qué tenemos ahora por delante? Bien, evidentemente esto no implica la desaparición inmediata de los motores actuales (seguramente habrá por ahí una línea en el contrato cubriendo esta clase de incidencias), pero BMW deberá buscarse un nuevo socio para desarrollar el corazón del próximo MINI. Antes que Peugeot, DaimlerChrysler era la compañía encargada de suministrárselos desde Brasil, y ahora que el consorcio ha dejado de existir, se dice en los mentideros que Mercedes está interesada en crear con la ayuda de BMW un motor frugal y sofisticado para sus modelos pequeños (algo con lógica, pero que en cierto modo choca contra el rumor de hace unas horas). Lo de PSA está algo menos claro, aunque tampoco convendría descartar alianzas con otros fabricantes europeos. Permaneceremos atentos.

[Artículo en inglés]