Autoblog Español

Ayer jueves día 27 de Septiembre tuvo lugar en Madrid la presentación del nuevo Subaru Impreza para los bloggers. Ahora que estamos en plena prueba del Smart ForTwo, nada mejor que desplazarnos desde Málaga para acudir a la cita y así, matar dos pajaros de un tiro.

El nuevo compacto de cinco puertas crece hasta posicionarse como uno de los modelos más grandes de la categoría, muy por encima de los Golf o los Serie 1 de BMW. Al natural el Impreza 2008 resulta más atractivo que en las imágenes, dando sensación de "coche bien hecho".

Durante la presentación del nuevo modelo, todos los asistentes tuvimos la oportunidad de conocer un poco más en profundidad a Subaru, las mejoras efectuadas en la nueva generación del Impreza y algunas comparaciones con respecto a sus rivales.

En la actualidad Subaru cuenta con un red reducida de concesionarios en España pero están haciendo un esfuerzo por incrementar su presencia en todo el territorio nacional y esperan abrir dos nuevos puntos de venta antes de que finalice el año.

La cita resulto un tanto seria pero agradable y todo el equipo de trabajo de la firma japonesa se dedicó por completo a resolver cualquier tipo de dudas e informar más en profundidad si cabe de las cualidades del Impreza. Tras la rueda de prensa y el video de presentación tuvimos la oportunidad de disfrutar de un cóctel de lo más completo mientras se analizaba en detalle al recién llegado.

En cuanto al coche, es un vehículo muy interesante, que destaca por ofrecer en toda su gama la tracción total y un equipamiento bastante completo, todo ello sin que resulte caro de adquirir. Desde 17.990 € podemos tener un 1.5R en acabado básico. Una pena que con esta mecánica no se pueda equipar ni en opción el control de estabilidad, algo que no es lógico en un modelo totalmente nuevo, más aún viendo que rivales -por precio aunque en Subaru tienen en mente otros como el Auris de Toyota o el VW Golf- como el Hyundai i30 o el Renault Mégane lo llevan de serie en toda la gama. De todas formas es uno de los pocos puntos negativos del modelo. El interior no destaca por calidad, con plásticos de aspecto pobre en algunas zonas pero los ajustes en cambio son muy buenos.

Por el momento sólo hay dos motores disponibles, el 1.5R de 107 CV citado anteriormente y un 2.0iR con 150 CV- En breve se unirá otro motor con 230 CV que da vida al WRX mientras que para el WRX STI habrá que esperar hasta primeros de 2008 -antes de finalizar el 2007 debería ser presentado en sociedad, muy posiblemente lo haga en el Salón de Tokyo a finales del mes que viene-. Para los diésel habrá que esperar también, en esta ocasión hasta Abril-Mayo.

TODOS LOS PRECIOS

• 1.5i 107 CV Classic 17.900 €
• 1.5i 107 CV Limited 18.900 €
• 2.0i R 150 CV Classic 21.300 €
• 2.0i R 150 CV Limited 21.900 €
• 2.0i R 150 CV Limited Plus 24.700 €
• 2.0i R 150 CV Sport 25.900 €
• 2.5i WRX 230 CV 32.990 €

VIRTUDES

• Tracción total de serie en toda la gama
• Amplitud interior y maletero
• Exclusividad
• Precio asequible

DEFECTOS

• Control de estabilidad sólo para algunas versiones
• Calidad de algunos plásticos
• Pocas opciones disponibles
• Sin mecánica diésel por el momento

Fotos: Enrique García