La huelga que había puesto contra las cuerdas a General Motors en Estados Unidos, al final no ha durado ni dos días enteros. En sus 40 horas de vida, sin embargo, el presidente del sindicato UAW, Ron Gettelfinger, ha conseguido las concesiones que quería para los afiliados, básicamente asegurar sus empleos y evitar la deslocalización de los modelos fabricados actualmente en Estados Unidos. Este último punto fue la razón que dio pie a la huelga tras la ruptura de las negociaciones del nuevo convenio laboral.

Al final, GM se ha comprometido a ampliar el plan de seguros de salud para sus jubilados, financiándolo con suficiente dinero para garantizar su solvencia durante 80 años. Adicionalmente, convertirá en empleados a jornada completa a 3.000 trabajadores temporales, ofrecerá bonificaciones a los miembros del sindicato que firmen el nuevo contrato y subirá los sueldos; un 3% el primer año, un 4% el segundo y un 3% el tercero. A cambio, GM podrá quitarse de encima 50.000 millones de dólares en responsabilidades sanitarias para jubilados con un único pago a un fondo común, y se reducirán los costes laborales.

Viendo la escasa duración de la huelga, da la impresión de que se trataba de una maniobra muy bien calculada más que una declaración de guerra. Ahora, les toca turno a Chrysler y Ford, que tampoco están para muchos sustos.