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Aunque GM se llevó toda la atención con su Flextreme, Opel no fue la única compañía en presentar un híbrido de enchufe "no paralelo", en el que el motor de combustión no mueve el vehículo, sino que genera electricidad para las baterías. Como ya sabéis, Volvo decidió avanzar su futura tecnología híbrida con el ReCharge, un C30 con un motor Flexifuel que funciona netamente con electricidad hasta que se queda sin energía; momento en el cual se activa el motor convencional para mover los cuatro motores eléctricos instalados en las ruedas. Conectado a un enchufe doméstico, su paquete de baterías de polímero de litio se carga en tan solo tres horas. A efectos prácticos esto significa una conducción 100% ecológica (al menos virtualmente), dado que la única contaminación en modo eléctrico es la generada por las centrales energéticas.
Como veis, no hay nada que contar que no supiéramos ya, pero buscando en la tarjeta de memoria faltaban por subir las fotos que tomamos en Frankfurt, así que allá van. Es una lástima que el modelo conceptual sea prácticamente un C30 recortado por varios puntos y con algunos "pegotes" sin más; nos hubiera gustado ver algo un poco más cuidado, o al menos una maqueta explicando en mayor detalle su funcionamiento.
