PSA Peugeot Citroën invertirá 500 millones de dólares en el Mercosur
Vincent Rambaud, Director General Mercosur de PSA Peugeot Citroën, anunció la estrategia de desarrollo del grupo para la región, en la que la empresa invertirá 500 millones de dólares repartidos entre Argentina y Brasil hasta 2010. La compañía espera poder duplicar sus ventas en el Mercosur, dar inicio a un tercer turno en las fábricas de Brasil y Argentina; la fabricación de 12 nuevos modelos de aquí a 2010; y destinar recursos a la formación y perfeccionamiento de su personal.PSA Peugeot Citroën espera aumentar en los próximos meses la capacidad de producción de la empresa en la región de 220.000 vehículos anuales a 320.000 unidades. En Argentina el tercer turno en la planta de El Palomar, en el gran Buenos Aires, comenzará en octubre aumentando la capacidad de producción de 120.000 a 170.000 unidades por año. Para esto se han contratado 1.000 nuevos empleados. En Brasil el tercer turno en la fábrica de Porto Real, en el Estado de Río de Janeiro, partirá en diciembre y ampliará la capacidad de producción de 100.000 a 150.000 unidades anuales. Para lograr este objetivo se ha contrato a 700 nuevos empleados.
[Fuente: PSA Peugeot Citroën]
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Carlos 11:36PM (9/18/2007)
¿Cuáles serían los 12 modelos contemplados para la region de acá a 2010? Saludos!
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Perverso 1:17AM (9/19/2007)
Empecemos adivinando:
c4 hatchback
206 sedán
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henrycar 11:33AM (9/21/2007)
espero que fabriquen el 207 y 308!! para que llegue atoda latinoamerica y a buen precio
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LGM 7:37AM (9/19/2007)
Segundo este artigo no link http://www.autodiario.com.br/?sc=3&m=874
Dentre os 12 carros, estão o 206 com look de 207, em versões sedã, SW, pick-up, hatch 3 de 5 portas, família 308, novo C3 e C4 5 portas. Pode ser que as versões Picasso de C3 e C4 também estejam incluídas nesse portfólio.
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Carlos 11:28AM (9/19/2007)
Mmmm, 206 sedán... Me estoy imaginado algo (estéticamente) muy feo, como el 307 sedán. Espero que esté mejor logrado que este último. ¿El nuevo C3 será un restyling Mercosur del actual o ya será la nueva versión que se anuncia en Europa? Al parecer, no tendrá tanta forma de "huevo", sino que se alineará más con el C4 y el resto de la familia. Es impresionante cómo en pocos años Citroen pasó de ser una marca que en la mente del consumidor argentino sólo evocaba al 2CV a ser una marca innovadora y con productos excelentes y niveles de ventas más que aceptables. Saludos!
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LGM 12:43PM (9/19/2007)
Hehehehe, acho que o seu temor é verdadeiro, pelas projeções e fotos feitas aqui no Brasil, ele vai ter a parte traseira muito parecida com a do primeiro Fiat Siena...
Quanto ao C3, também acho que não vamos ter a geração 2 européia, é possível que ele tenha só um reestyling, com faróis do Pluriel.
Aqui no Brasil, a Citroën tem imagem de status, de marca premium, ligeiramente abaixo de Audi e acima de Peugeot. Um C5 ou um 407 têm uma imagem de luxo e sofisticação que nem o Fusion ou o Mondeo possuem. O Citroën C4 está em um patamar superior ao Golf, Astra ou Focus por aqui.
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Leo.- 12:49PM (9/19/2007)
Ojalá toda esta inversion que es muy positiva, tambien se vea reflejada en la calidad de los productos, ya que los modelos Peugeot y Citroen siendo modelos muy bien logrados en Diseño y prestaciones, se quedan muy atras en confiabilidad, de hecho, en Chile la marca Peugeot es una de la marcas peor consideradas del mercado, dando muchisimos casos de usuarios disconformes por sus multiples y recurrentes fallas..
Esperemos que la calidad mejore notoriamente..ya que Peugeot es una marca que siempre habia tenido una muy positiva aceptacion.
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Carlos 1:33PM (9/19/2007)
LGM, qué curioso lo que decís acerca de la imagen que tiene Citroen en Brasil. Pero sí, es cierto, he leído alguna vez que la marca en Brasil tiene una imagen distinta de la que tiene en la Argentina. Supongo que por eso los modelos Citroen son tan caros en Brasil en relación a la Argentina, comparados con otras marcas. En nuestro país el mayor error que cometió Citroen es irse en la década del '70, lo que provocó que la mente del colectivo de consumidores quedara "fijada" en los 2CV, 3CV, la "citroneta" de uso comercial, etc. Poco a poco fueron haciéndose un lugar con el regreso de la marca, y de hecho lo están logrando con un éxito singular, pero dudo mucho que logren posicionarla en el mismo escalón que tiene en Brasil, ya que acá las marcas alemanas ocupan el podio premium. Saludos!
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LGM 4:07PM (9/19/2007)
A Citroën e a Peugeot chegaram no Brasil em 1991, ela ganhou boa imagem no Brasil porque o XM era muito radical e diferente de qualquer carro que o brasileiro conhecia há décadas e a sua suspensão inteligente fez ele parecer muito mais moderno e exclusivo que o BMW série 5 e Mercedes classe E, e ele custava quase o mesmo que os alemães, as versões esportivas do ZX ajudaram muito a Citroën a conquistar as classes mais ricas, no final dos anos 90 o Xsara VTS foi o hatch esportivo com maior potência no Brasil, aí ela conquistou de vez os jovens. Os Citroën sempre tiveram muitas versões e acabamentos, isto não era comum no Brasil, além disto, ela é uma das poucas marcas que possuem muitos acessórios a um preço menor que os praticados pelos outros fabricantes. Abraço!
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www.AUTITO.tk 11:28AM (9/20/2007)
El 307 ya es uno de los turismos del segmento C más modernos del Mercosur (sólo los japoneses, el Vectra y el Jetta fueron estrenados después), por lo que no creo que lo cambien por el 308 tan rápido. Diría que van a esperar dos o tres años.
No me parece mal que reestilicen el 206, pero sí que no empezen a fabricar ya el 207 en la región. Yo me jugaría a tenerlos a los dos, igual que lo que deberían hacer Chevrolet (Corsa C y D) y Renault (Logan/Sandero y Clio III). Volkswagen y Fiat ya están probando este sistema, y Ford se está tardando demasiado con el Ka reciclado.
Pero sí me creo que Citroën empiece a fabricar la segunda generación del C3 en Brasil, viendo que la gama es idéntica a la europea (sólo faltan los chicos). Por esto mismo es que en Brasil y Uruguay los Citroën tienen una imagen algo más exclusiva a los otros generalistas (VW, Ford, Chevrolet, Renault, Peugeot), o sea tirando a los japoneses. Tampoco demasiado, porque acá todavía hay unos cuantos Saxo y Xsara (este último fue fabricado acá en versiones diesel).
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folken 8:42PM (9/20/2007)
seria un avance el c4 hatchback que realmente es mas lindo que el sedan( sin ofender),en cuanto al 206 con estilo 207 no me parece la politica de venderte lo que no es ya tenemos bastante con el chevy vectra y el nuevo golf,saludos desde chile.
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joaquin 1:44AM (9/22/2007)
ESTOS SON ALGUNOS QUE A MI ME PARECE
1-CITROEN C4 5P
2-206 SEDAN
3-206(REFSTILING 207)
4-206/7 PICK UP
5-CITROEN BERLINGO (LAVADO DE CARA)
6-CITROEN C4SW/C4 PICASSO (CUALQUIERA DE ESOS DOS)
7-308 5 Y 3 PUERTAS SEDAN NO POR QUE EL 307 SEGUIERAS POR LO MENOS HASTA 2009
8-307 SW (DEJARAN LA PRODUCCION DE FRANCIA Y LA PASARAN A ARGENTINA
9-207
10-CITROEN C3 (NUEVA GENERACION)
11-CITROEN ???
12-PEUGEOT ???
QUIEN SABE QUE SERA EL 11 Y EL 12
SALUDOS DESDE ARGENTINA
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NicolasArgentina 6:54PM (9/22/2007)
q fabriquen los 107 y c1!! ;)
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NicolasArgentina 10:17PM (9/22/2007)
y el c2 tambien!
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