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El BRABUS Bullit ruge en la antesala de Frankfurt
El mes pasado, BRABUS quiso ponernos los dientes largos con la foto de un vehículo totalmente tapado, que en sus propias palabras sería la representación mecánica definitiva del alegórico lobo disfrazado de oveja. Bien, di hola al BRABUS Bullit, un Mercedes Clase C con el monstruoso SV12 S biturbo de BRABUS bajo el capó. Para dejar las cosas claras ya desde el principio, solo el transplante de corazón convierte a este discreto sedán (para los estándares de BRABUS) en uno de los automóviles de producción más rápidos del mundo. Punto.
En números, estamos hablando de 6,3 litros y dos turbos tamaño king size, soplando 730 caballos mientras 1.320 Nm castigan la transmisión. O tal vez deberíamos decir 1.100 Nm, puesto que BRABUS ha preferido limitar el par motor a fin de no perjudicar la tracción. De todas formas, sus propietarios harán bien en dedicar un presupuesto especial a la compra de neumáticos. El cambio elegido para dominar semejante bestia es un automático de cinco velocidades altamente modificado con un diferecial trasero autoblocante BRABUS. Los frenos, por su parte, muestran la potencia del Bullit sin necesidad de girar la llave de contacto, con doce pistones delante y seis detrás a cargo de unos discos de 380x37 y 360x28 mm respectivamente. Es lo que hace falta cuando hay que detener a una berlina capaz de alcanzar los 360 km/h y pasar de 0 a 100 en 3,9 segundos.
Gallery: BRABUS Bullit
Si tienes 348.000 euros quemándote en el bolsillo, ya puedes ir llamando a Alemania para reservar el tuyo. Aunque a lo mejor es una buena idea esperar un poco; al menos lo suficiente como para que se den el gusto todos esos jeques que ya deben estar colapsando las líneas de BRABUS.
[Artículo en inglés]
