Parece mentira que lleguemos a hablar de estas cosas, pero así está el panorama en Chrysler. Mopar, la división de altas prestaciones y componentes especializados del grupo, llegó a dominar un día las calles de Estados Unidos con sus bestias V8 y hoy se encuentra en la cuerda floja. De hecho, los últimos rumores sugieren que Cerberus podría venderla o incluso cerrarla junto a Chrysler Transport, encargada de la distribución de piezas entre las plantas del fabricante.

Por supuesto, todas las opciones son valoradas cuando se intenta sacar a flote a una compañía del tamaño de Chrysler, así que la posibilidad de que esta se deshaga de un nombre que representa una buena parte de su identidad, aunque triste, no resulta sorprendente. Por lo que se ve, la idea de olvidarse de Mopar salió a relucir durante las negociaciones de los contratos con los trabajadores. Mopar y Chrysler Transport suman un total de 1.300 empleados, y parece que están siendo utilizados como medida de presión en las conversaciones. Con suerte, no tendremos que informar de otra venta/disolución cuando venza el actual convenio laboral el 14 de septiembre.

[Artículo en inglés]