Siendo sábado y ya un poco tarde, lo último que nos podíamos esperar era que tuviéramos que hablar del nuevo Jaguar XF, pero la página británica Autocar se ha adelantado, y ya tiene una galería con las primeras (mini) fotografías del sustituto del S-Type. Por desgracia, su resolución roza lo liliputiense, pero toca conformarse. En cuanto a sus prestaciones, Jaguar todavía ha de publicar una nota de prensa, aunque la revista Car & Driver adelanta sus principales características técnicas, que por lo que se ve, son mucho más que respetables, demostrando una inversión notable en el desarrollo del modelo.
Evidentemente, por diseño queda algo lejos del muy deportivo C-XF en el que se inspira, pero eso era algo asumible, dado que ha de ofrecer espacio abundante para cuatro personas, algo imposible con las líneas del concepto. El XF, de todas formas, tiene un aire agresivo para tratarse de una berlina de representación, con una zaga calcada de Aston Martin (nada extraño teniendo en cuenta que ha sido diseñado por Ian Callum) y un spoiler frontal más propio de un cupé. Llama la atención su interior, minimalista, despejado y con abundancia de detalles metálicos. El cambio automático, como os contamos en su día, también se aleja de todo lo visto en Jaguar hasta el momento, con un mando giratorio que asciende al arrancar. Para acceder al modo sport solo hay que pulsarlo, pasando entonces el control a unos mandos situados en el volante. Otro detalle curioso son los difusores del aire acondicionado, que se descubren automáticamente al tocar el botón de arranque.
¿Será este el salvador de Jaguar? Por lo que sabemos, la compañía del gato ya tiene un pie fuera de Ford, así que la suerte o desgracia del XF es doblemente crítica. Esperamos contar con todos los detalles dentro de poco. Mientras tanto, os dejamos con las especificaciones oficiales a continuación:
Medidas (aproximadas)
Largo: 496 cm.
Ancho: 187 cm.
Alto: 146 cm.
Distancia entre ejes: 290 cm.
Peso: 1.842 kg (V8 sobrealimentado), 1.749 kg (V8), 1.682 (V6), 1.771 kg (2,7 diésel).
Motores
2,7 litros turbodiésel V6, 207 caballos, 435 Nm.
3,0 litros V6, 238 caballos, 293 Nm.
4,2 litros V8, 298 caballos, 411 Nm.
4,2 litros V8 sobrealimentado con intercooler, 416 caballos, 560 Nm.
Transmisión
ZF automática de seis relaciones con cambio semiautomático. Tracción trasera.
Prestaciones
2,7 turbodiésel V6
Velocidad máxima: 229 km/h.
Aceleración 0-100 km/h: 8,2 segundos.
3,0 V6
Velocidad máxima: 237 km/h.
Aceleración 0-100 km/h: 7,9 segundos.
4,2 V8
Velocidad máxima: 250 km/h (limitada).
Aceleración 0-100 km/h: 6,5 segundos.
4,2 V8 sobrealimentado (SV8):
Velocidad máxima:250 km/h (limitada).
Aceleración 0-100 km/h: 5,4 segundos.
[Vía autoblog.it]
Fotos y detalles del nuevo Jaguar XF
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Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
25-08-2007 @ 9:07PM
Eduardo dijo...
La verdad, esta muy bien, es un auto que promete y en el que Jaguar ha puesto todas su esperanzas de supervivencia, cierto, es otro respecto al concepto del cual surge, ya no es tan ariesgado ni agresivo, pero no podemos negar que luce muuuuuuuuuy bien, mejor que su "hermanos", a la par del XK, incluso mejor que muchos de sus rivales. Suerte a Jaguar con su nuevo integrante.
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25-08-2007 @ 10:26PM
Gabriel Ricardo Aponte Medina dijo...
Pues a mí no me termina de convencer del todo. No parece un Jaguar por más insignias que tenga. Sin embargo me gusta su interior.
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26-08-2007 @ 12:22AM
JoshNer dijo...
Pues, me parece que tendremos que acostrumbranos a la nueva imagen de jaguar, no se si es la mejor, pero de algo estoy seguro, mejor que la anterior si es. De hecho hasta se ve juvenil, podria pensar cambiar mi Serie 3 por ese automovil. Solo que tengo una pregunta, no es un poco inseguro que sea tan sencillo de acceder al cambio de velocidades, es más se ve como algo muy fácil de mover, que sucederia en un descuido del conductor o el copiloto que llegase a rozar el mando giratorio??? se cambiaria de velocidad, ocurriran accidentes, tiene un seguro para que no gire por descuidos
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26-08-2007 @ 4:17AM
Alberto Ballestin dijo...
Hombre, estoy seguro de que ya han pensado en eso. Seguramente habrá que hacer algo de fuerza o presionar al mismo tiempo.
Saludos.
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26-08-2007 @ 7:36AM
Antonio dijo...
Pues a mi no me gusta nada, sino fuera por el simbolo de Jaguar pensaría que estoy viendo un Ford Mondeo.Han hecho un XK impresionante y esto parece una berlina media cualquiera.No me gusta para nada el interior y no digamos de esa cosa que sirve para cambiar las marchas.La verdad que el diseño interior de los Jaguar ultimamente no es nada del otro mundo pero este es de lo peor que han hecho.Yo no cambiaría un serie3 por ese Jaguar ni loco.
Saludos
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26-08-2007 @ 9:53AM
jorgeespaña dijo...
a mi me gusta jaguar pro clasico si quiero coches con diseño super-modernos me voy a bmw q es la q innova o audi q rompe con anteriores diseños de una manera drastica de vez en cuando, recordemos el a6 o la calandra q esta tan de moda ahora pero jaguar vende clasicismo y lujo ingles a mi el s-type actual me parece muy bonito e intemporal el xj sigue en la liena del xj de los años 70 llevado al año 2000 la verdad q este tipo de rupturas esteticas si no salvan a la marca la hundan para siempre
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26-08-2007 @ 11:17AM
toni_degourlan dijo...
pues ya era hora que jaguar diseñara coches para el siglo XXI...porque todos sus modelos (excepto el XK) son pero que muy anticuados en ese aspecto!!!
espero que tenga exito en el mercado, a jaguar le hace falta algo asi para romper con un pasado no muy brillante que le ha llevado a la situacion donde se encuentra....
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26-08-2007 @ 2:01PM
Perverso dijo...
La verdad que se ve muy bien y encima distinto a lo que venían haciendo en Jaguar.
(Y)
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27-08-2007 @ 6:36AM
notelies dijo...
Si me llegais a decir que se trata de una berlina deportiva de Hiundai, me lo creo. Personalmente no me parece que sea feo, pero creo que Jaguar va a tener un problema bastante serio... Es un cambio demasiado radical en su estética y, como mínimo, va a crear mucha incertidumbre, sobretodo en los enamorados de la marca, cuya imagen se verá muy afectada. Me parece una columpiada muy muy seria. Sólo tenéis que mirar al coche y pensar si realmente lo reconoceríais como un jaguar de no saberlo. Se puede dar un aire juvenil a un coche sin necesidad de romper de manera radical con ciertos rasgos de diseño que significaban la clave de tu imagen de marca desde hace mucho tiempo..
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27-08-2007 @ 8:44PM
Gabriel Ricardo Aponte Medina dijo...
Concuerdo con tu opinión notelies, la verdad es muy radical ese diseño. Estoy de acuerdo también en que los Jaguar actuales menos el XK han sido anticuados, pero la imagen de marca en este nuevo modelo se pierde totalmente. Quítenle las insignias y nadie notará que es un Jag. Me adhiero a que se puede modernizar un diseño sin necesidad de perder la imagen de marca. Ya he leído malos comentarios en otras revistas respecto a este nuevo diseño de Jaguar. Modernizar sin cambiar radicalmente, esa consigna si la siguió por ejemplo el XK en todo sentido, desde su primera generación hasta la presente y en Colombia fue catalogado como el auto más bello del salón de Bogotá el año pasado.
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27-08-2007 @ 10:20PM
rsdchi_etn dijo...
Santos Jaguares Batman!!!!
El Jaguar mas bonito del nuevo milenio
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29-08-2007 @ 6:39AM
oscar dijo...
Me encanta el diseño, pero veamos varias cosas, siempre he querido un Jaguar y conste que estoy a favor de evolucionar, pero si esto es lo que van a hacer de ahora en adelante más me vale darme prisa o para tener un Jaguar de verdad lo tendre que comprar de segunda mano. Una marca con tradición debe renovarse sin perder sus señas. El coche es precioso, pero parece más un sustituto del Volvo S60 en versión deportiva o incluso un Lexus o Infiniti nuevos que un Jaguar.
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29-08-2007 @ 12:22PM
zjoshuam dijo...
JAJAJAJA, me dan risa todos, todos se quejan del diseño de jaguar que no se que, que tenia aires viejos, y que vendia lujo ingles, que era bonito.
SOLO DEJENME RECORDALE POR QUE JAGUAR APUESTA A ESTE NUEVO DISEÑO; POR QUE ESE DISEÑO QUE TANTO DICEN QUE LES GUSTA, NO VENDE, NO VENDE Y NO VENDE. Y POR QUE SERA, POR QUE LA GENTE QUE PUEDE PAGARLO NO LE GUSTA. QUE PREFIEREN QUE MUERA UNA MARCA MITICA DE TANTA HISTORIA SOLO POR MANTENER SUS AIRES DE ANTAÑO Y COMPLACER A LA GENTE. JAJAJAJA Y LA VERDAD EL CONCEPTO FUE MUY BIEN RECIVIDO POR EL MUNDO YO CREO ESTE AUTO TAMBIEN LO VA A SER. VAMOS DE CADILLAC, DIJERO LO MISMO Y VEAN. VEAN A LINCOLN LO INTENTO Y TAMPOCO. LA GENTE QUE PUEDE COMPRAR ESOS VEHICULOS QUIERE COSAS COMO ESTE ESTILO. LE AGURO BUENO RESULTADOS. FELICIDADES JAGUAR
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