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Pre-Salón de Frankfurt: Peugeot 308 BioFlex y HDI Hybride
Con los problemas medioambientales y el calentamiento global en la mente de muchas firmas de automóviles, no es de extrañar que el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt sea uno de los escenarios perfectos para presentar algunos modelos más verdes y cuidadosos con el medio ambiente.
De la mano de Peugeot, un nuevo integrante capaz de usar etanol será presentado en formato compacto, sobre la carrocería del 308, que será precisamente la novedad más importante de la firma francesa en cuanto a modelos de calle.
Dotado de una mecánica de 1,6 litros y 113 CV cuando usa etanol o 110 CV en el caso de gasolina, será el acompañante perfecto de un vehículo todavía en fase concepto, equipado con un motor híbrido. Lo mejor de la combinación de un motor de combustión con uno eléctrico en esta ocasión mejora los resultados gracias al empleo de una mecánica diésel.
El motor diésel es el conocido 1.6 HDI de 110 CV con filtro antipartículas. El motor eléctrico tendrá una potencia que rondará los 20 CV y en cuanto a los consumos, se homologa una media de sólo 3,4 L/100 y unas emisiones contaminantes de 90 g/km de CO2, es decir, de las más bajas del mercado -un Prius sube hasta 104 g/km de CO2-. Lo peor de esta versión es que parece que no estará disponible en su versión de final hasta al menos 2010, algo que también sucederá con el C4 Hybrid.
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Antonio 12:22PM (8/23/2007)
¡Que cortas se quedan las motorizaciones de los peugeot 308, sobre todo en los motores HDI.
si saben de algún comentario sobre 150 CV, o 170 CV, por favor comunicarlo.
saludos: Antonio.
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cesar 5:48AM (1/19/2008)
es cierto!!! para cuando una version q monte el 2.2 hdi biturbo de 170 !!!!!!!!!
seria la competencia perfecta para no terner q comprarse un leon fr o incluso el auris de 177 diesel
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