Un año después de que mostrara en Syndey el Aurion Sports Concept, Toyota Australia ha lanzado oficialmente su largamente esperado TRD Aurion. Aunque los japoneses han ofrecido versiones TRD de sus vehículos en múltiples mercados, este Aurion es el primer vehículo en venderse como un TRD sin más, creando una nueva marca bajo el paraguas de Toyota.

Situado un peldaño por encima del Toyota Aurion Sportivo en términos de equipamiento, apariencia y prestaciones, el mayor fuerte del TRD Aurion es su motor 3,5 V6 Eaton TVS Supercharger, que ve por primera vez la luz en este modelo. La ayuda del sobrealimentador le proporciona a este sedán 241 kW (327 caballos) de potencia en las ruedas delanteras y un par de 400 Nm, cifras controladas mediante una transmisión automática con cambio secuencial. El 0 a 100 se realiza en 6,1 segundos, y los conductores más atrevidos podrán ponerlo a 250 km/h en las últimas carreteras sin límite del país, cifra que como podéis imaginar está limitada electrónicamente. Ninguno de estos datos son particularmente explosivos en comparación con otros modelos minoritarios existentes en Australia, pero TRD asegura que busca el equilibrio perfecto entre control y potencia antes que unas prestaciones explosivas. El consumo en ciclo combinado es de 10,9 l/ a los 100 km (9,1 km/l).



Por supuesto, todos los TRD Aurion reciben una buena sesión de maquillaje, algo que salta a la vista solo con mirar la foto de arriba. Llantas de 19 pulgadas, emblemas especiales, un kit de carrocería específico, frenos TRD, una suspensión calibrada y un escape más ronco son algunos de los detalles disponibles en una gama compuesta por dos variantes del mismo modelo. El 3500S es el más asequible, situado de forma que se escurre por debajo del límite para ser gravado con el impuesto de bienes de lujo. Asientos de cuero y terciopelo rojo son su principal característica. Aquellos consumidores que puedan permitirse el capricho, tienen a su disposición el 3500SL (con L de Lujo), más caro y cargado, entre otras cosas con un sistema de navegación GPS. Por precio, el 3500S parte de los 56.990 dólares australianos (46.000 dólares americanos/34.100 euros), mientras que Toyota ha marcado un importe de 61.500 dólares australianos (49.600 dólares americanos/36.800 euros) para el 3500SL.