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Si la minigalería de ayer con las fotos del DBS te dejó con la boca hecha agua, espérate a ver el kit de prensa completo, que detalla hasta el último tornillo de esta belleza inglesa junto a varias (y sensacionales) fotos de los últimos accesorios de Aston Martin Collection, muy en plan cine negro, por cierto.

Para los que se lo perdieran, el DBS ha sido descrito por Aston Martin como el deportivo de lujo definitivo, combinando un estilo que roza lo erótico con una liviana construcción y una potencia descomunal, emanada de su motor 6,0 V12 (517 caballos y 570 Nm, desarrollados a 6.500 y 5.750 RPM respectivamente). Aston no se ha cortado lo más mínimo en la realización de su última maravilla, y ha empleado copiosas cantidades de fibra de carbono en la carrocería, aunque también se ha encargado de reducir peso en el interior. Fibras más ligeras para el suelo, cuero semi-anilina, alcántara e incluso pequeños detalles en fibra de carbono conspiran para reducir el peso sin sacrificar su elevado nivel de lujo, a juzgar por las fotos, con un tacto brillante. Adicionalmente y para los clientes realmente preocupados por el peso, en Europa el DBS podrá encargarse con extras como asientos de fibra de carbono y kevlar.

Otras chucherías incluyen un equipo de sonido Dolby Pro Logic II de 700 W, navegador con disco duro, Bluetooth, conectividad con reproductores MP3 externos, y lo que Aston denomina no sin cierta presunción como "Unidad de Control de Emoción", que no es otra cosa que el botón de arranque. Cuando la llave se inserta en una ranura del mismo, el botón se vuelve rojo, y espera a que su propietario lo pulse para desatar el infierno que guarda bajo su capó.

En caso de que *de verdad* te preguntes si cabe en tu plaza de garaje, te dejamos las medidas y otros datos de interés a continuación.

Dimensiones:
Largo: 4.721 mm
Distancia entre ejes: 2.740 mm
Ancho: 1.905 mm (excluyendo espejos)
Alto: 1.280 mm
Peso: 1.695 kg
Mecánica:
De aleación, 48 válvulas, 5.935 cc, V12
Compresión 10:9:1
Frontal-central, tracción trasera
Escape totalmente catalizado de acero inoxidable con válvulas activas de paso
Potencia máxima: 380 kW (510bhp/517 CV) a 6.500 RPM
Par máximo: 570 Nm a 5.750 RPM
Aceleración: 0 a 100 km en 4,3 segundos
Velocidad máxima: 320 km/h
Transmisión: trasera-central, manual de seis velocidades
Diferencial de deslizamiento limitado

Ruedas:
Delanteras: 8.5'' x 20'' Pirelli P Zero 245/35
Traseras: 11'' x 20'' Pirelli P Zero 295/30
Llantas de aleación de 20 pulgadas con acabado grafito

Frenos:
Delanteros: discos ventilados de carbono, 398 mm de diámetro con pinzas de seis pistones
Traseros: discos ventilados de carbono, 360 mm de diámetro con pinzas de seis pistones
Control de estabilidad dinámico (DSC) con modo circuito
Sistema antibloqueo (ABS)
Distribución electrónica de la frenada (EBD)
Asistente de frenada de emergencia (EBA)
Control de tracción