Un estudio realizado por Auto Bild, revela que las zonas de absorción de impactos de los automóviles modernos pueden esconder daños de importancia en la estructura interna del vehículo, por la forma en la que son diseñadas. Concretamente, hay dos problemas; el primero es que dichas zonas de deformación no solo se doblan en caso de accidente, sino que han sido creadas para volver a su forma original; el segundo, es que son tan grandes (por ley) que la deformación puede afectar areas alejadas del impacto. A consecuencia, ni mecánicos ni inspectores son capaces de evaluar correctamente los daños reales sufridos en un choque.

Auto Bild usó una herramienta láser de alta precisión para comprobar la estructura de un VW Golf Plus golpeado en la trasera por un Focus I. Bajo su carrocería, tan solo un poco magullada en el pilar C, descubrieron un chasis doblado, hasta el punto de que era candidato a ser declarado siniestro total. Según la revista, una inspección visual por un mecánico experimentado no sería suficiente para haberlo encontrado, a menos que empleara una máquina especializada cara y compleja. Esto no deja de ser parecido a lo que sucede con los cascos, inutilizables desde el mismo momento en que un golpe deja cuatro rasguños. La diferencia, es que un Shoei nuevo sale bastante más económico que un paseo por el concesionario.

[Artículo en inglés]