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Hemos visto un buen número de preparaciones espectaculares con el paso de los años, pero una vez que te acostumbras a los Supras de 1.000 caballos, te quedas un poco insensibilizado a todo. Sin embargo, aquí tenemos una modificación de las que ponen los pelos de punta, y no solo por su potencia, sino por el tremendo trabajo de mecánica que han realizado los chicos de MTM sobre un TT para pasarlo de tracción delantera a integral metiéndole un motor más. Así, como si no hubiera otra forma mejor. Con esta extrañísima combinación, el TT Bimoto ha conseguido un nuevo récord de velocidad en el circuito de pruebas de Papenburg, en Alemania, donde ha alcanzado los 393 km/h.

Este segundo intento por romper los 400 km/h (en el primero logró 384 km/h), realizado con vientos de importancia, algo de lluvia y unos 20 grados centígrados de temperatura, fue acometido por Florian Gruber, campeón de la Supercopa 2006 de SEAT. Dentro de unos meses, MTM se llevará su monstruoso TT a Nardo, donde intentará batir la marca de una vez por todas y de paso roerle los tobillos al Veyron.

Todos los detalles técnicos del TT Bimoto están publicados aquí, aunque lo más importante es fácil de resumir: dos motores 1,8 de cuatro cilindros unidos a dos transmisiones de DSG que envían sus 740 caballos a las cuatro ruedas. Lo dicho, de locos. Las pruebas de aceleración realizadas, hechas con unos cambios más cortos que los empleados en los tests de velocidad, muestran que puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 3,5 segundos, y alcanzar los 200 km/h en 9,9 segundos.

El precio de semejante locura es de 600.000 euros. Veremos si son suficientes para arrebatarle la corona al Veyron.

[Artículo en inglés]