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Mercedes opta por el aluminio para los nuevos SL y SCL
Según Just Auto, Mercedes pretende construir el SL en base a aluminio, siguiendo así el ejemplo que han dado Aston Martin, Audi, Jaguar y Rolls-Royce con algunos de sus modelos. Se espera que el aluminio sea usado en la construcción del bastidor y en algunos paneles de la carrocería, lo que debería significar entre un 10 y un 15% menos de peso con respecto al modelo actual, que va de los 1.750 a los 2.040 kilos de peso según la versión y los opcionales que lleve a cuestas.El SCL será producido en número limitado, estimándose que sólo entre 3.000 y 4.000 cupés SCL serán puestos a la venta cuando este listo en 2010. Por su parte el nuevo SL de aluminio será de producción masiva y hará su debut en 2012.
El SCL no compartirá paneles con el SL, lo que significa que incluso podría ser tratarse del cupé retro con puertas alas de gaviota del que algunos entendidos han estado hablando. Otra cosa que no se sabe, es si la producción del SCL continuará una vez que el SL llegue al mercado.
[Artículo en inglés]
