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Chrysler toma el control de la fábrica de motores Tritec
Si haces un poco de memoria, recordarás que antes de adoptar los nuevos motores co-desarrollados junto a PSA Peugeot Citroën, BMW montaba en el MINI los pequeños 1,4 y 1,6 Tritec, fabricados en Brasil y compartidos con Chrysler, que a su vez los empleaba en su PT. Ahora que BMW ya no los necesita para nada, ha pasado todo el control de las instalaciones de al fabricante americano, sin uso para las mismas tras recibir con los brazos abiertos a los nuevos motores Global Engine, diseñados junto a Mitsubishi y Hyundai.
Tras esto, Chrysler se encuentra ante la situación de tener una fábrica y no saber qué hacer con ella. Lo más probable, salvo que en contra de lo esperado decida modernizarla y adaptarla para sus nuevos motores, es que termine siendo vendida. Por el momento se desconoce su futuro, aunque desde hace tiempo se rumorea que AutoVaz y Lifan podrían estar interesadas en ella. Rusos y chinos respectivamente no se pueden permitir el lujo de desarrollar un motor desde cero, y podrían sacar un muy buen provecho del Tritec, económico y más que probado a estas alturas.
[Artículo en inglés]
