Cuando se presentó el Crossfire, fue declarado la consumación pública del matrimonio entre Daimler y Chrysler. Por desgracia, su éxito, o mejor dicho la falta del mismo, casi predijo cómo iban a ir las cosas durante los próximos años de relación. Pero incluso a pesar de que el patito feo del fabricante estadounidense ya tenía marcada su fecha de defunción, el Crossfire seguirá a la venta otro año más, recibiendo un sistema de presión de neumáticos y otros cambios menores para el año que viene.

El cupé de Chrysler, basado en el anterior SLK, las pasó canutas desde el principio, y de hecho, hace tiempo que los modelos de 2006 y 2007 están acumulando polvo en los lotes de Europa, donde sigue en los concesionarios de aquellas maneras. Sus ventas han bajado de las 14.665 unidades de 2005 a las 8.216 de 2006, y eso a pesar de que Chrysler ha ofrecido algunos descuentos realmente jugosos. No sabemos cuántos Crossfires quedan por ahí sin dueño ni nadie que los quiera, pero dependiendo del número, lo mismo Cerberus incluso le vuelve a dar otra oportunidad.

[Artículo en inglés]