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Presentan el VW Jetta 2008 en México
Volkswagen presentó en México el Nuevo Jetta 2008, una nueva versión del conocido modelo que trae diversas novedades en su interior y una imagen más robusta y renovada. El sedán estará disponible en versiones Europa, Trendline y TDI a partir del 2 de julio en toda la red de concesionarios Volkswagen.
El nuevo Jetta se ofrece con un motor de gasolina 2,0 litros que eroga 115 caballos y un TDI 1,9L de 100 caballos. Tienen 165 y 240 Nm respectivamente. A cargo de administrar la potencia están una caja manual de 5 velocidades en toda la gama y una automática Tiptronic de 6 velocidades que permite cambios manuales, automáticos y sport para las versiones Europa y Trendline.
Más info y fotos, después del salto...
Cuenta además con dirección hidráulica, frenos de disco (ventilados en las ruedas delanteras) en su versión Trendline; inyección electrónica de combustible en las versiones Europa y Trendline, e inyección directa en versión TDI; llantas de acero (versión Europa) y llantas de aluminio de 15 pulgadas con neumáticos 195/65 R15 y llantas de aluminio de 16 pulgadas y neumáticos 205/55 R16 (versión Trendline).
En su interior, el Nuevo Jetta tiene un nuevo tablero en el que se hacen notar los difusores de aire con apariencia de aluminio, guantera con cerradura y apertura de tapa de combustible desde el interior; columna de dirección ajustable en altura y profundidad, radio CD/MP3, entrada auxiliar para reproductores de audio y entrada USB, asientos de conductor con ajuste de altura y maletero con una capacidad de 455 litros. También como parte del equipamiento se incluyen el cierre central de cerraduras con control remoto, ordenador de a bordo (sólo con transmisión automática), espejos exteriores eléctricos y techo corredizo eléctrico con ajuste de altura y apertura.
La seguridad está dada por los frenos ABS y airbags en la versión europa, doble airbag frontal en las versiones Trendline y TDI; además de inmovilizador electrónico, alarma, seguro de niños, sistema de corte de paso de combustible en caso de choque, cierre automático de ventanas asociado a la alarma en el pestillo de la puerta del conductor y función de "pánico" con activación desde el mando a distancia.
El Nuevo Jetta tiene un precio que comienza en los 165.630 pesos mexicanos
[Fuente: Volkswagen de México]
Reader Comments (Page 5 of 5)
Sergio 1:08PM (8/17/2007)
coincido con la mayoría que arruinaron un auto que no tenía nada para tocar salvo a nivel tecnología y alguna versión mas potente,, pero todo lo contrario. Arruinaron la estética, y discontinúan el 1.8 T que era lo mejor de VW luego del Vento 2.0 T. En fin Los que aspirábamos a tener algun dia un Bora 1.8 como yo, deberemos mirar otras marcas...
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Perverso 5:35PM (8/17/2007)
72. Hola, soy de Argentina, solo para contestarle a perverso. Aca en Argentina tenemos terminales de autos de primera generación, lamento que en Mexico no sea asi la cuestión...
No entiendo qué me estás respondiendo. Y también soy de Argentina.
Tampoco entiendo de qué te estás jactando.
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folken 1:41AM (8/18/2007)
perverso en argentina hay buenos autos como el c4 o la hilux pero no te subas por el chorro tambien se cayeron feo con sus corsa y 504 y falcon que produjeron como minimo 20 años despues del cierre de su produccion y de dudosa calidad,en lo que coincido todo lo que toca brazilse convierte en mierda no deberian sacar autos fuera de sus fronteras,saludos desde chile.
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M3GTR 12:08AM (8/28/2007)
Yo creo que en relación al jetta/bora juegan muchas cosas mas que solo el rediseño, que en mi opinión es un acertado y hasta carismático, es similar a un passat de generación anterior y eso lo convierte en un auto de carácter un poco aspiracional, que es lo que siempre ha sido el jetta. Pero VW tmb juega con el aspecto psicológico de la clientela, sobre todo en México, donde tener un jetta es símbolo de tener un status socioeconómico en aumento, mas allá de que existan modelos de la competencia que lo superen almenos en México jetta es jetta; y pues en el caso de el famélico motro 2.0, si buscas algo mas e potencia escoge el 1.9 TDI, es una mecánica mas limpia y eficiente, ademas de ser mas moderna. Creo que sigue siendo un buen auto, con servicios baratos y estética y equipamiento adecuados al segmento que desea atacar, así que si buscas algo mas trabaja mas para un Bora/Vento Sí soy fan de VW desde que tuve mi primer golf II y aunque hay autos infames como el pointer/gol lo hecho en México está bien hecho.
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xochitl 9:54AM (9/03/2007)
Bueno pues a todos los que dicen que el auto es horrible y que mejor ahorran para el Bora , se ve que han de ser milonarios, porque la gente que sí trabajamos mucho para apenas ganar unos pesos no tenemos el lujo de poder comprar un carro, como son idiotas, yo lo veo bastante bonito, y ya quisiera yo tener un auto; aunque sea ese auto "horrible" que dicen, no lo quieren? no hay problama eh? yo con gusto lo acepto
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xochitl 9:51AM (9/03/2007)
Definitivamente han de ser millonarios para decir que el auto es horrible y que mejor se compran el Bora, ya quisieramos las personas que sí trabajamos duro para apenas ganar unos cuantos pesos tener un auto como ese, cómo son idiotas, yo lo veo muy bonito, no o quieren? yo sí
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BETO 6:25PM (9/07/2007)
NO MASQUEN CHICLE EL MIO ESTA MEJOR ES UN JETTA A4 CON POCAS MODIFICACIONES PERO LO MALO ES NO ENCONTRAR ALERONES TRASEROS SIN STOP
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Oscarin 7:19PM (9/19/2007)
Desgraciadamente buena parte de los comentarios que he leido en este post tienen razon, VW se ha encargado de perder admiradores en diseño e inovacion en tecnologia y equipamento, de tener diseños muy elegantes y a su vez deportivos a autos ajaponesados o que mas parecen de cualquier otro lugar que de europa, sin dejar de hablar del poco equipamento de serie de casi cualquier modelo, incluso el bora parece un stratus de la Chrysler :( no se si esten de acuerdo. Creo que el A4 1.8T no le pide nada al bora. Saludos, GDL Mexico.
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