Parece que el Dodge Caliber se sentía remolón, pero al final, como todos, ha tenido que pasar por las poco delicadas del Euro NCAP para mostrar al público su nivel de protección frente a accidentes. Que por cierto está bien, pero no es para tirar cohetes. En la prueba de choque frontal, el compacto de Dodge se ha llevado cuatro estrellas, una cifra aceptable pero inferior a las obtenidas por los últimos modelos (con la excepción del Mazda3 y el Honda Civic, también con cuatro estrellas). La causa, ha sido la baja presión de los airbags, que no impiden completamente el contacto de la cabeza del conductor con el volante. Otro factor negativo son los plásticos del salpicadero, potencialmente peligrosos para las piernas.

También hay que decir que la prueba de choque lateral la ha pasado con la máxima puntuación, y su nivel de seguridad para niños es buena, con cuatro estrellas. Tan solo recibe algunas críticas en este sentido por no indicar claramente los anclajes ISOFIX, ni el riesgo que conlleva no desactivar el airbag frontal del acompañante en caso de instalar una sillita de bebé.

En lo que respecta a la seguridad en caso de atropello, el Caliber no ha recibido ninguna bonificación, por lo que se queda con una única estrella y cinco puntos. De hecho, la mayor parte del maletero no ofrece ninguna clase de protección para las cabezas de los peatones, y el paragolpes solo cumple su función con el vehículo, no con las piernas de los maniquís atropellados. Un VW Golf, por ejemplo, tiene diecinueve puntos y tres estrellas.