Lo del Tiguan empieza a ser algo realmente extraño. Primero Volkswagen mostró un concepto al que el público tuvo que bautizar mediante una votación; luego, cuando parecía que iba a llegar a las cadenas en cualquier momento, se supo que Walter De Silva había recibido la orden de crear un rediseño de urgencia para el mismo; y ahora, antes de su presentación oficial, la prensa ya lo ha podido conducir y fotografiar a placer.

Desde luego, su proceso de gestación no está siendo precisamente normal.

Como decimos, la prensa del motor pudo poner recientemente sus manos encima del nuevo SUV de Volkswagen, y un redactor de Motor Trend, viajó junto a otros periodistas para probarlo en el durísimo desierto de Namibia. Allí, su 1,4 Twincharger de 150 caballos desmostró ser muy capaz, y a pesar de tratarse de un automóvil relativamente pegado al suelo, el sistema de tracción integral Haldex logró sacar al Tiguan de todos los obstáculos con los que se encontró. También conviene señalar que aunque es un poco más pequeño (y ligero) que el Toyota RAV4, su rival por antonomasia, el Tiguan ofrece abundante espacio de carga; 470 litros para dejar las cosas de los niños y la compra. Se ofrecerá con extras como un techo solar panorámico, llantas de 17 y 18 pulgadas, un radioCD/navegador Siemens RNS 510 y el sistema de estacionamiento Park Assist, aunque de serie ya debería venir bastante equipado.

Es necesario señalar que si se observan las fotos con detenimiento, bajo su escaso camuflaje se puede ver cómo el Tiguan de pruebas apenas difiere del modelo conceptual. ¿Acaso la noticia sobre su rediseño era falsa? ¿O tal vez los prototipos usan la antigua carrocería?

[Artículo en inglés]