Ahora que el tiempo acompaña y que todavía el calor no ha llegado a temperaturas insoportables en España, muchas personas se deciden por adquirir un vehículo descapotable para disfrutar el día a día de una manera diferente. Un vehículo sin techo desde luego proporciona unas sensaciones muy diferentes a las de uno cerrado.

Uno de los descapotables más asequibles del mercado es el Citroën C3 Pluriel, motivo de nuestra prueba y que se puede adquirir en la red de concesionarios por una cifra que ronda los 15.000 € con el descuento actual. El motor escogido es el más pequeño, un 1.4i de 75 CV.

Según nos acercamos al vehículo, llama la atención su atractiva y simpática línea exterior, más aún si cuenta con un color tan vivo y llamativo como el naranja metalizado. Redondeado y bastante alto, el Pluriel puede presumir de un aspecto personal y diferente.

IMPRESIONES DEL INTERIOR

Según abrimos la puerta del conductor, nos encontramos con un interior acabado en dos tonos, con plásticos de calidad media, pero aparentemente bien ajustados. El tapizado de tela parece bastante resistente mientras que una vez hemos tomado asiento no resulta difícil encontrar la postura adecuada, gracias a la regulación en altura del asiento y al doble reglaje del volante -profundidad y altura-.

La instrumentación, al igual que ocurre con los C2 y C3 convencionales, es digital y no demasiado legible. El tacómetro apenas se lee con facilidad mientras que el sistema empleado para saber el combustible que queda y la temperatura tampoco parece demasiado fiable. A cambio, cuenta con un completo ordenador de a bordo, con consumo medio e instantáneo, autonomía media, etc.

Echamos un vistazo a todos los mandos y comprobamos como algunos de ellos no están colocados en la situación más idónea. Como ejemplos, podemos mencionar los elevalunas eléctricos delanteros, entre los asientos delanteros -peor es aun la situación para los cristales traseros, muy retrasados- o los mandos para la climatización, demasiado bajos. En cambio, la radio está en lugar alto y la pantalla multifunción sobre la consola central y los mandos tras el volante nos permiten manejar el equipo de audio sin tener que soltar las manos ni desviar la mirada en exceso de la carretera.

Otra cosa que sí me ha gustado es el gran número de espacios porta-objetos que hay en el interior, al igual que el buen tamaño que tienen tanto la guantera como las bandejas situadas en las puertas, que permiten incluso dejar botellas de 1,5 litros.

Seguimos con el habitáculo. Resulta amplio para dos adultos y dos niños, puesto que en las plazas traseras, homologadas para dos pasajeros, hay suficiente anchura pero el espacio para las piernas resulta reducido, más aun si el conductor es talla XL. El maletero tiene una apertura poco convencional. En primer lugar hemos de abrir la luneta para más tarde bajar la zona inferior, que queda muy al estilo de los pick up. En un principio parece un sistema bastante cómodo, pero lo cierto es que cuando llegas cargado, resulta más engorroso que los sistemas normales.

TECHO ELÉCTRICO

El techo es lo más llamativo del Pluriel. Cuenta con varias regulaciones que se accionan desde un mando situado en la parte delantera del techo. Desde ahí podemos abrir o cerrar la lona con toda comodidad y de manera totalmente automática. La posición más atrasada deja la lona sobre la luneta trasera, lo que resta visibilidad. Si queremos quitar aun más, tenemos que bajarnos y, con un palanca, bajar la luneta y la lona y guardarla en el interior del maletero, que cuenta con doble piso. A partir de ahí y si queremos disfrutar de un auténtico cabrio, debemos quitar los ganchos de los arcos de seguridad y, lo que es peor, buscar un sitio donde poder dejarlos. En general, para pasar de polivalente convencional a descapotable se tardan alrededor de 10 minutos una vez que tienes práctica, pero el problema es que si dejamos los arcos en el trastero de casa y nos vamos, en el caso de que llueva tendremos que mojarnos o bien poner la lona que Citroën entrega con el coche, pero que no se puede usar mientras conducimos. Lo mejor y más cómodo es disfrutar del Pluriel como un utilitario con techo de lona.

Por cierto, en Citroën venden el Pluriel también como un pick up, puesto que una vez que hemos desmontado los arcos, podemos dejar la parte inferior de la tapa del maletero abierta, algo que por cierto no está permitido en España, ya que sobresale bastante del vehículo.

COMPORTAMIENTO, PRESTACIONES, EQUIPAMIENTO

Fotos: Enrique García y Citroën