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Exclusivo del mercado japonés, el Toyota Allion es un modelo situado por encima del Corolla Axio y prácticamente al mismo nivel del Avensis, salvo por un tamaño ligeramente más recortado.

Para el 2008, Toyota presenta una gama completamente renovada, con cambios muy importantes especialmente en el frontal, con faros más personales (me recuerdan un poco a los del Saturn VUE) y una parrilla de dimensiones considerables.

Si nos fijamos en el lateral o la vista posterior, vemos como el diseño es más sencillo, con poca originalidad aunque mantieniendo un alto nivel de elegancia. Su hermano mellizo, el Toyota Premio también recibe algunas modificaciones, aunque de menor importancia.

El interior es donde se aprecia una mejora sustancial, con un alto nivel de acabado, un equipamiento muy amplio y salpicadero de doble tono. Elementos como el climatizador, ordenador, bluetooth, sistema de navegación, etc. están disponibles como buen vehículo japonés que es.

Con una longitud total de 4,6 metros, el Allion puede incorporar dos mecánicas de 1,5 litros y 1,8 litros. Además del cambio automático o CVT, también puede optar por la tracción delantera o total. Más adelante se unirá a la gama un nuevo motor de dos litros, previsto para después del verano.

Los nuevos Premio/Allion están fabricados en la fábrica de Tsutsumi, Japón, y la previsión de ventas es de alrededor de 3.000 unidades mensuales para el Premio y otras 3.000 unidades mensuales para el Allion.